Pemimpin yang tak kenal takut
Poster asal- 21 Apr 2006
- Hoosiertown
- 24 Okt 2007
iGav
- 9 Mac 2002
- 24 Okt 2007
Atau kereta dengan tork yang agak kecil boleh mendapat manfaat daripada julat nisbah yang meningkat.
Kadangkala ke-6 (atau ke-7) digunakan sebagai pemacu lampau supaya gear sebelumnya boleh menjadi lebih sempit untuk membolehkan peningkatan pecutan (dan dengan itu prestasi) dalam gear yang lebih rendah, tetapi masih boleh memperoleh kelajuan lebuh raya sambil mencapai angka ekonomi dua digit.
Rodimus Perdana
- 9 Okt 2006
- 24 Okt 2007
Saya memandu 6 kelajuan. Saya boleh memberitahu anda sebahagian daripada sebab penjagaan saya mempunyai kelajuan 6 kerana ia adalah pemasaran (kemungkinan besar sebahagian besar) tetapi ia membenarkan semua gear saya menjadi lebih rapat. Ia adalah kotak gear nisbah rapat dan ini membolehkan saya kekal dalam jalur kuasa dengan lebih mudah.
Perbezaan yang saya perhatikan antara kelajuan 5 lama saya dan kelajuan 6 saya sekarang ialah apabila anjakan menghala pada garisan merah.
Pada kelajuan 5 itu
25, 60,90 (Saya percaya pada ke-4 saya akan kehabisan kuasa kuda sebelum saya menambahnya) nombor-nombor yang sama pada manual 5 kelajuan ayah saya juga dan mereka yang mengeluarkan kereta yang berbeza
6 kelajuan saya sekarang
20,50,75,110 (Saya rasa hanya melakukannya sekali dan sudah lama)
Jika anda perasan setiap satu daripada 3 gear pertama mempunyai jarak kira-kira 5mph kurang daripada kelajuan 5 supaya ia mula menambah. Tetapi pada masa yang sama jika saya menjalankannya ke garisan merah saya dan saya beralih, saya kekal di bahagian yang lebih kuat sedikit pada jalur kuasa saya. Tidak seperti itu 5mph membuat banyak perbezaan.
Akhir sekali datang pada 6 kelajuan hanya lebih sejuk. Saya akan katakan dalam pemanduan harian tindakan ia benar-benar tidak berbuat banyak. Bermakna saya mungkin mempunyai satu tambahan. Ia bagus apabila saya memerlukan kuasa tambahan untuk hanya menjatuhkannya ke tempat ke-5 pada kelajuan lebuh raya tetapi sekali lagi kereta saya mempunyai tork akhir rendah yang banyak untuk 4 banger yang sporty.
Saya harap jawapan yang panjang ini menjawab soalan anda.
zoo masin
- 4 Okt 2007
- 24 Okt 2007
Perbezaannya adalah satu kelajuan.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Sod off
- 24 Okt 2007
iGav berkata: Ia selalunya boleh dikaitkan dengan sesuatu seperti tork contohnya, kereta dengan tork yang baik selalunya tidak memerlukan lebih gear kerana anda akan kehilangan masa melalui penukaran, atau tidak mendapat faedah dengan kata lain.
Atau kereta dengan tork yang agak kecil boleh mendapat manfaat daripada julat nisbah yang meningkat.
Itulah sebabnya beberapa kereta otot Amerika, dengan enjin yang sangat tork, mempunyai transmisi 3 kelajuan (atau 2 kelajuan)...dan juga mengapa Honda adalah pengguna awal transmisi lima dan enam kelajuan.
iGav berkata: Kadangkala ke-6 (atau ke-7) digunakan sebagai pemacu lampau supaya gear sebelumnya boleh menjadi lebih sempit untuk membolehkan peningkatan pecutan (dan dengan itu prestasi) dalam gear yang lebih rendah, tetapi masih boleh memperoleh kelajuan lebuh raya sambil mencapai angka ekonomi dua digit .
Saya perhatikan bahawa kereta dengan enam kelajuan selalunya mempunyai gear ke-6 yang sangat tinggi - hanya berguna untuk pelayaran lebuh raya. Saya pernah memandu Acura (Honda) Integra GS, dan gear ke-6 kelihatan terlalu tinggi, walaupun ia mungkin sangat baik untuk penjimatan bahan api.
Rodimus Perdana
- 9 Okt 2006
- 24 Okt 2007
Lord Blackadder berkata: Saya perhatikan bahawa kereta dengan enam kelajuan selalunya mempunyai gear ke-6 yang sangat tinggi - hanya berguna untuk pelayaran lebuh raya. Saya pernah memandu Acura (Honda) Integra GS, dan gear ke-6 kelihatan terlalu tinggi, walaupun ia mungkin sangat baik untuk penjimatan bahan api.
Ya, saya perasan mana-mana kereta 6 kelajuan saya berada di gear ke-6 adalah tinggi sedikit. Tetapi sekali lagi ia adalah seperti Overdrive pada automatik. Hanya berguna untuk pelayaran lebuh raya.
Kini enjin Honda/Acrura mempunyai tork yang rendah. Terdapat sebab mengapa perkara seperti S2000 melainkan anda memandunya seperti anda mencuri ia hanya diambil dengan sangat perlahan.
Kereta dengan jumlah tork low end yang agak tinggi mempunyai kupang yang mencukupi untuk dapat melakukan kuasa hantaran kecil dalam gear ke-6. Pada Sentra Spec V saya mempunyai banyak tork hujung rendah dan pada kelajuan tinggi (70mph) ia akan berada di sekitar bahagian bawahnya di mana ia memasukinya jalur kuasa (3k) tetapi walaupun hingga 2k ia mempunyai sedikit keseronokan .
Tetapi seperti yang anda nyatakan jika jalur kuasa kereta adalah sangat sempit dan hujung paling atas, gear overdrive yang tinggi bermakna tiada kuasa selain kelajuan pelayaran
atari1356
- 27 Feb 2004
- 24 Okt 2007
saltyzoo berkata: Ia harus dikatakan.
Perbezaannya adalah satu kelajuan.
Terima kasih. Anda mengatakannya jadi saya tidak perlu melakukannya.
jayb2000
kepada
- 18 Apr 2003
- RI -> CA -> SAYA
- 24 Okt 2007
Pada ke-5, saya mungkin berada pada 3500 RPM untuk crusing, berbanding 2500 dalam ke-6.
Berikut adalah beberapa spesifikasi pada enjin dan tranny, hanya untuk membandingkan.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Saya mempunyai 4.0 liter 6spd manual Rubicon.
adk
- 11 Nov 2005
- Terperangkap di tengah-tengah dengan anda
- 24 Okt 2007
jayb2000 berkata: Pada Jeep saya, kelajuan ke-6 adalah untuk lebuh raya.
Pada ke-5, saya mungkin berada pada 3500 RPM untuk crusing, berbanding 2500 dalam ke-6.
Berikut adalah beberapa spesifikasi pada enjin dan tranny, hanya untuk membandingkan.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Saya mempunyai 4.0 liter 6spd manual Rubicon.
Itu mungkin situasi yang berbeza, walaupun. Adakah gear pertama jip anda menjalar untuk luar jalan?
jayb2000
kepada
- 18 Apr 2003
- RI -> CA -> SAYA
- 24 Okt 2007
adk berkata: Itu mungkin situasi yang berbeza, walaupun. Adakah gear pertama jip anda menjalar untuk luar jalan?
Ya, tetapi hanya stok. Saya tidak melakukan sebarang mod kecuali bahagian atas lembut dan beberapa pelekat.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Sod off
- 24 Okt 2007
Rodimus Prime berkata: Ada sebab mengapa perkara seperti itu
Seorang rakan saya mempunyai Integra GSR. Ia pantas - tetapi anda perlu menghidupkannya secara agresif untuk memanfaatkan sepenuhnya enjin.
abstrak
- 27 Dis 2002
- Lokasi Lokasi Lokasi
- 24 Okt 2007
saltyzoo berkata: Ia harus dikatakan.
Perbezaannya adalah satu kelajuan.
atari1356 berkata: Terima kasih. Anda mengatakannya jadi saya tidak perlu melakukannya.
Sumber?
Iskariot
- 16 Ogos 2007
- Torontoazy
- 24 Okt 2007
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Sod off
- 24 Okt 2007
Kotak gear 5 kelajuan sememangnya tidak kalah dengan 6 kelajuan. Nisbah gear yang dipilih dengan baik lebih penting daripada bilangan gear dalam pemanduan. Juga, transmisi mungkin mempunyai nisbah yang sangat baik, tetapi mempunyai hubungan yang buruk yang tidak dapat dikendalikan, jadi ini adalah persoalan yang lebih kompleks daripada bilangan nisbah gear.
twoodcc
- 3 Feb 2005
- Belah kanan salah
- 25 Okt 2007
Lord Blackadder berkata: Seorang rakan saya mempunyai Integra GSR. Ia pantas - tetapi anda perlu menghidupkannya secara agresif untuk memanfaatkan sepenuhnya enjin.
Saya percaya ia terpakai kepada semua kereta.
Bagaimanapun, kelajuan ke-6 adalah untuk perbatuan gas yang lebih baik sambil mengekalkan kuasa kuda yang lebih baik pada masa yang sama saya
iGav
- 9 Mac 2002
- 25 Okt 2007
twoodcc berkata: saya percaya ia terpakai kepada semua kereta.
Semuanya adalah relatif, purata TDi mempunyai puncak tork selalunya antara 1500-4000rpm, perbezaan yang ketara daripada Honda VTEC contohnya jadi tidak perlu menghidupkan TDi secara agresif, malah ia sering menjejaskan prestasi jika anda melakukannya.
twoodcc
- 3 Feb 2005
- Belah kanan salah
- 25 Okt 2007
iGav berkata: Ini semua relatif, purata TDi mempunyai puncak tork selalunya antara 1500-4000rpm, perbezaan ketara daripada Honda VTEC contohnya jadi tidak perlu menghidupkan TDi secara agresif, malah ia sering menjejaskan prestasi jika awak buat.
tetapi untuk kebanyakan kereta anda mendapat kuasa kuda maksimum pada RPM yang lebih tinggi. berikan saya pautan yang menyatakan sebaliknya?
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Sod off
- 25 Okt 2007
twoodcc berkata: tetapi untuk kebanyakan kereta anda mendapat kuasa kuda maksimum pada RPM yang lebih tinggi. berikan saya pautan yang menyatakan sebaliknya?
Bukan untuk diesel. Dan walaupun benar bahawa kuasa maksimum sering berlaku pada rpms yang lebih tinggi, enjin dengan lengkung tork rata tidak semestinya perlu berputar setinggi itu walaupun ketika memandu terkeluar, kerana ia mungkin menghasilkan 90% daripada kuasanya dan 100% daripadanya. tork pada hanya 70-80% rpm maks. Enjin Honda cenderung untuk membuat semua kuasa dan tork mereka sekitar 6-7k rpm.
twoodcc
- 3 Feb 2005
- Belah kanan salah
- 25 Okt 2007
Lord Blackadder berkata: Bukan untuk diesel. Dan walaupun benar bahawa kuasa maksimum sering berlaku pada rpms yang lebih tinggi, enjin dengan lengkung tork rata tidak semestinya perlu berputar setinggi itu walaupun ketika memandu terkeluar, kerana ia mungkin menghasilkan 90% daripada kuasanya dan 100% daripadanya. tork pada hanya 70-80% rpm maks. Enjin Honda cenderung untuk membuat semua kuasa dan tork mereka sekitar 6-7k rpm.
berikan saya diesel dengan transmisi 6-kelajuan?
walaupun pada 60-70% maks, itu masih cukup tinggi
Sdashiki
- 11 Ogos 2005
- Di sebalik lensa
- 25 Okt 2007
twoodcc berkata: tetapi untuk kebanyakan kereta anda mendapat kuasa kuda maksimum pada RPM yang lebih tinggi. berikan saya pautan yang menyatakan sebaliknya?
Vtec biasanya tidak bermula sehingga 1500rpm terakhir sebelum garis merah.
Jadi, memang wajar anda perlu meningkatkan rpm sebelum Honda/Acura benar-benar bergerak.
Duduk di Civic SI, bawa ke lebuh raya di atas tanjakan dalam gear ke-3, apabila anda akan beralih ke 4, terus pegang gas dengan stabil, lihat apabila ia mencecah hampir 1500 di bawah garisan merah letupan pecutan yang diberikan Vtec kepada anda.
Tuan Blackadder
- 7 Mei 2004
- Sod off
- 25 Okt 2007
twoodcc berkata: berikan saya diesel dengan transmisi 6-kelajuan?
Saya percaya Golf TDI mempunyai 6 kelajuan.
syaitan
Moderator emeritus
- 1 Mei 2005
- 25 Okt 2007
Lord Blackadder berkata: Saya perhatikan bahawa kereta dengan enam kelajuan selalunya mempunyai gear ke-6 yang sangat tinggi - hanya berguna untuk pelayaran lebuh raya.Yup. Tranny Getrag 6-kelajuan dalam CooperS saya, dan seperti yang anda katakan, gear terakhir tidak berguna (dari segi prestasi).
Dan saya setuju, semuanya bergantung pada powerband. RPM yang lebih tinggi TIDAK selalu bermakna lebih kuasa.
sammich
- 26 Sep 2006
- Sarcasmville.
- 25 Okt 2007
twoodcc berkata: berikan saya diesel dengan transmisi 6-kelajuan?
walaupun pada 60-70% maks, itu masih cukup tinggi
Keseluruhan rangkaian Diesel untuk Land Rover?
Ngomong-ngomong, apabila pelayaran pada 110km/j (~68mph) dalam gear ke-6 berjalan pada kira-kira 1200-1400 rpm, sangat rendah, tetapi sekali lagi ia garis merah pada kira-kira 4000rpm saya rasa.
Dalam kereta petrol, RPM yang lebih tinggi biasanya bermakna lebih kuasa, kerana (sekali lagi, sebagai peraturan biasa) Kuasa = tork x putaran. Tetapi putaran yang lebih tinggi mempunyai lebih banyak kerugian dan lain-lain. Dalam enjin diesel, jalur tork datang sangat awal dan agak besar, bermakna kuasa rendah (rpms rendah). rpm rendah lebih cekap. Itulah sebabnya beban tork awal adalah baik untuk menarik barangan berat.
garybUK
tetamu
- 3 Jun 2002
- 25 Okt 2007
twoodcc
- 3 Feb 2005
- Belah kanan salah
- 25 Okt 2007
sammich berkata: Keseluruhan rangkaian Diesel untuk Land Rover?
Ngomong-ngomong, apabila pelayaran pada 110km/j (~68mph) dalam gear ke-6 berjalan pada kira-kira 1200-1400 rpm, sangat rendah, tetapi sekali lagi ia garis merah pada kira-kira 4000rpm saya rasa.
Dalam kereta petrol, RPM yang lebih tinggi biasanya bermakna lebih kuasa, kerana (sekali lagi, sebagai peraturan biasa) Kuasa = tork x putaran. Tetapi putaran yang lebih tinggi mempunyai lebih banyak kerugian dan lain-lain. Dalam enjin diesel, jalur tork datang sangat awal dan agak besar, bermakna kuasa rendah (rpms rendah). rpm rendah lebih cekap. Itulah sebabnya beban tork awal adalah baik untuk menarik barangan berat.
terima kasih untuk itu, dan saya bersetuju dengan anda di sini. yang masuk akal.
dan sekali lagi, RPM yang lebih tinggi biasanya sama dengan lebih banyak kuasa.
maaf, sesetengah orang membuat kenyataan tanpa menjelaskannya. (termasuk saya sendiri)
garybUK berkata: Audi A3 2.0ltr TDI saya mempunyai 6 gear, putaran sangat rendah pada ~90mph, saya masih boleh menurunkannya ke tempat ke-5 untuk menarik diri (over taking etc).
dan apabila anda menurunkannya ke tempat ke-5, RPM naik, memberikan anda lebih kuasa! ha!
Jawatan Popular