Mitsubishi bukanlah salah satu pengeluar kereta terlaris di A.S. hari ini, tetapi pembuat kereta Jepun itu telah melantun semula dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini sebahagian besarnya disebabkan tumpuannya pada segmen crossover yang popular, yang diketuai oleh Outlander.
Mitsubishi Outlander telah ditawarkan dalam varian plug-in hybrid (PHEV) untuk beberapa tahun kebelakangan ini, dan saya telah menguji model baharu 2019 Outlander PHEV sama seperti unit pertama mula dilancarkan kepada peniaga di seluruh negara.
Sekurang-kurangnya di A.S., perubahan daripada model 2018 adalah terutamanya kosmetik selain daripada beberapa tweak kepada penggantungan, pengurangan hingar dan getaran serta keselesaan. Model 2019 di negara lain melihat beberapa peningkatan yang lebih besar di bawah hud, tetapi model tersebut masih belum memasuki model A.S..
Outlander PHEV 2019 versi A.S. menawarkan enjin gas 2.0 L 4-silinder yang dipasangkan dengan dwi motor elektrik 60 kW dan bateri Li-ion 12 kWh. Beroperasi semata-mata menggunakan kuasa elektrik, Outlander PHEV boleh memandu sehingga 22 batu bergantung pada keadaan, manakala ia mendapat 25 MPG dalam mod petrol sahaja, untuk penarafan gabungan 74 MPGe. Tetapi dengan tangki gas 11.3 gelen yang agak kecil untuk memberi ruang kepada bateri, jarak keseluruhan hanya lebih sedikit daripada 300 batu.
Port pengecasan Tahap 1/2 (kiri) dan CHAdeMO (kanan).
Kabel pengecas 110–120 V Tahap 1 disertakan dengan Outlander untuk mengecas daripada soket elektrik standard, dan ia menawarkan keupayaan untuk menukar antara pilihan pengecasan 8 A dan 12 A. Pengecasan penuh memerlukan kira-kira 13 jam pada 8 A atau 8 jam pada 12 A. Untuk pengecasan yang lebih pantas, anda boleh menggunakan peranti pengecasan 220–240 V Tahap 2, yang mengambil masa kira-kira 3.5 jam untuk pengecasan penuh, atau pengecas pantas CHAdeMO di stesen pengecas awam untuk menghantar caj 80 peratus dalam kira-kira 25 minit. Bateri juga dicas semasa dalam perjalanan melalui brek regeneratif dengan penukar dayung yang dipasang pada stereng untuk melaraskan daya brek regeneratif.
Kenderaan ujian saya ialah trim GT S-AWC mewah, yang mendaftar masuk pada hanya lebih ,500 sebelum kredit cukai persekutuan dan termasuk beberapa peningkatan dan pakej pilihan sebagai sebahagian daripada tahap trim. Kemasan SEL S-AWC peringkat rendah bermula sekitar ,000 sebelum pengecualian cukai.
bagaimana saya mencari sarung airpod saya
Audio Paparan Pautan Telefon Pintar
Mitsubishi menawarkan standard skrin sentuh 7-inci dalam Outlander PHEV dengan sistem infotainmen yang dipanggil Audio Paparan Pautan Telefon Pintar (SDA). CarPlay dan sokongan Android Auto juga adalah standard pada semua pemangkasan PHEV, walaupun SDA dan CarPlay/Android tidak tersedia pada pemangkasan ES asas Outlander biasa.
Skrin utama Audio Paparan Pautan Telefon Pintar (SDA) Mitsubishi
Apa yang menarik tentang sistem SDA Mitsubishi ialah tiada navigasi terbenam tersedia dalam model A.S., dengan pengguna sebaliknya perlu bergantung pada CarPlay atau Android Auto untuk keperluan navigasi mereka. Saya bercakap dengan Bryan Arnett, pengurus kanan Mitsubishi untuk pembangunan aksesori dan teknologi canggih, dan dia menjelaskan kepada saya bahawa syarikat itu membuat keputusan untuk mengalih keluar navigasi terbenam sebagai pilihan di Amerika Syarikat pada model 2016 atas beberapa sebab yang saling berkaitan.
Salah satu aspek utama berkaitan dengan kos, kerana pakej navigasi selalunya berharga melebihi ,000 di atas pilihan lain, jadi hanya sebahagian daripada pengguna yang membeli kereta dengan navigasi terbina dalam. Selain itu, sistem navigasi terbenam perlu dikemas kini secara berkala untuk memastikan mereka mempunyai peta dan tempat menarik yang terkini, malah apabila Mitsubishi menawarkan kemas kini peta secara percuma, pengguna lambat untuk mengemas kini.
Sistem navigasi terbenam juga boleh menghadapi kesukaran bersaing dengan pilihan telefon pintar yang sudah biasa digunakan oleh pemilik dari segi antara muka dan keseluruhan pengalaman pengguna, jadi Mitsubishi membuat keputusan untuk menggunakan CarPlay dan Android Auto untuk menyediakan navigasi menggunakan peranti yang telah dimiliki pelanggan. Arnett memberitahu saya bahawa maklum balas pelanggan mengenai langkah ini sangat bagus, dengan pengguna semakin memilih telefon mereka berbanding navigasi terbenam.
Walau bagaimanapun, Mitsubishi adalah sebahagian daripada Perikatan Renault–Nissan–Mitsubishi, yang pada akhir tahun lepas mengumumkan bahawa ia akan menjadi antara beberapa pengeluar kereta yang berpindah ke menerima pakai OS Android Google untuk memacu sistem infotainment masa depan mereka. Langkah ini akan membolehkan pengguna mengakses versi terbina dalam Peta Google dan perkhidmatan lain, walaupun CarPlay akan terus disokong. Alliance merancang untuk mula melancarkan kenderaan dengan sistem berasaskan OS Android pada tahun 2021.
bagaimana untuk menyenyapkan mesej teks pada iphone
Skrin SiriusXM dalam SDA
Bagi sistem SDA semasa dalam Outlander PHEV, paparan 7-inci dibingkai oleh tombol kuasa/kelantangan kecil di sudut kiri bawah dan jalur menegak ikon sentuhan tetap di sepanjang sisi kanan. Ikon ini termasuk butang Laman Utama untuk membawa anda kembali ke skrin utama SDA dari mana sahaja anda berada, termasuk dalam CarPlay atau Android Auto, serta butang Apl yang menawarkan pilihan satu sentuhan yang berterusan untuk membawa anda ke CarPlay atau Android Auto.
Menu timbul dalam skrin SiriusXM
Terdapat juga butang Audio untuk membawa anda terus ke fungsi audio SDA dan kitaran melalui pelbagai sumber audio (termasuk apl Muzik CarPlay) dan butang Menu yang muncul panel di bahagian bawah sebelah kanan tempat anda boleh mengakses tetapan dan pilihan lain bergantung pada skrin SDA yang anda gunakan.
Skrin radio FM dalam SDA
Secara amnya, Mitsubishi telah berusaha untuk memastikan sistem SDA adalah intuitif dengan mengehadkan submenu dan memastikan semua yang anda perlukan tidak boleh lebih daripada dua ketikan. Itu sudah tentu berlaku dengan kebanyakan fungsi, tetapi saya rasa ada beberapa kawasan di mana antara muka boleh menggunakan beberapa penambahbaikan.
Pad kekunci telefon dalam SDA
Khususnya, sistem SDA boleh menggunakan baik pulih visual dengan pemodenan reka bentuk ikon dan butang, dan beberapa fungsi seperti skrin SiriusXM terasa agak berantakan. Saya menyedari bahawa SiriusXM menawarkan banyak ciri dan saya menghargai usaha Mitsubishi untuk menjadikannya semua boleh diakses, tetapi saya rasa pasti ada penyelarasan.
Halaman kedua skrin utama SDA yang menunjukkan ikon berkaitan EV
Sebagai hibrid plug-in, Outlander PHEV mempunyai lebih banyak teknologi dari segi teknologi berbanding kebanyakan kereta lain, dan oleh itu sistem SDA telah ditambah untuk mengendalikannya. Terdapat beberapa ikon skrin utama untuk fungsi khusus PHEV seperti maklumat kenderaan tentang keadaan pengecasan dan aliran kuasa, penyaman udara bermasa dan tetapan pengecasan, dan banyak lagi.
Data berkaitan eko EV
Kawalan iklim dikendalikan dengan ketat melalui kawalan perkakasan berasingan yang terletak di bawah sistem infotainmen, walaupun anda mendapat tindanan tetapan iklim ringkas pada skrin apabila anda membuat pelarasan. Terdapat juga ikon Penyaman Udara pada skrin utama SDA yang memaparkan tetapan kawalan iklim semasa, tetapi anda tidak boleh membuat sebarang pelarasan melalui skrin sentuh.
Kawalan iklim perkakasan di bahagian bawah dengan apl maklumat iklim paparan sahaja dalam SDA
bagaimana untuk menetapkan semula jam tangan epal siri 2
CarPlay
CarPlay menggunakan sambungan berwayar dalam Outlander PHEV, yang tidak menghairankan memandangkan betapa perlahan wayarles CarPlay telah berlepas. Terdapat satu port USB-A berhampiran bahagian bawah timbunan tengah, yang disertakan dengan penutup palam bergetah yang terasa sedikit tidak perlu dan seolah-olah menghalang jika anda bercadang untuk memasang dan mencabut kabel USB dengan kerap.
& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin utama
CarPlay berkelakuan seperti yang anda jangkakan pada skrin 7-inci, iaitu kira-kira pertengahan jalan dari segi saiz skrin. Sesetengah paparan seperti dalam peta terasa sedikit pada bahagian kecil dan bersepah jika anda biasa dengan skrin 8 inci, tetapi ia boleh digunakan sepenuhnya. CarPlay dikendalikan dengan ketat oleh skrin sentuh, tanpa pad sentuh tambahan atau tombol kawalan pada konsol tengah, dan itu tidak mengapa bagi saya.
Peta Apple panduan laluan dalam & zwnj; CarPlay & zwnj;
Butang Laman Utama dan Apl yang berdedikasi memudahkan untuk melompat masuk dan keluar dari CarPlay, walaupun saya lebih suka jika ia terletak di sebelah kiri skrin untuk capaian yang sedikit lebih mudah.
Kini Memainkan skrin dalam CarPlay
Outlander PHEV memang didatangkan dengan paparan pemacu digital berpusat di belakang stereng yang boleh menawarkan maklumat seperti julat, MPG, odometer perjalanan, aliran tenaga dan banyak lagi, tetapi malangnya tiada pilihan untuk memaparkan maklumat audio, ciri yang biasanya saya suka. gunakan apabila skrin infotainmen utama diambil alih oleh fungsi lain seperti CarPlay navigasi.
Paparan pemandu antara meter kelajuan dan tolok kuasa/cas
Seperti kebanyakan kereta lain, butang kawalan suara pada stereng berfungsi dwi-tugas, dengan menekan pendek membawa pembantu suara SDA dan menekan lama membawa ke atas. syria .
SDA dan Siri butang kawalan suara terletak di bahagian atas kelompok kiri bawah
Kali pertama anda menekan butang kawalan suara, skrin muncul memberitahu anda cara ia berfungsi dan anda boleh mengetik kotak pilihan untuk menghalang skrin pengenalan daripada dipaparkan pada masa hadapan secara kekal.
Skrin timbul yang menerangkan cara mengaktifkan SDA dan Siri kawalan suara
Pelabuhan dan Ketersambungan
Seperti yang saya nyatakan dalam bahagian sebelumnya, terdapat satu USB-A berhampiran pangkal tindanan tengah, tempat anda boleh menyambungkan telefon untuk CarPlay atau Android Auto, atau peranti lain seperti iPod untuk tujuan audio.
Port USB terletak di dasar timbunan tengah dan bersebelahan dengan pemegang cawan konsol
Sepasang pemegang cawan terletak sangat dekat dengan port USB dan berfungsi sebagai tempat yang baik untuk menyimpan telefon yang disambungkan, tetapi tiada dulang storan telefon khusus. Saya rasa seperti Mitsubishi boleh memberi ruang untuk dulang, kerana terdapat banyak ruang kosong pada konsol tengah walaupun dengan beberapa butang dan suis tambahan untuk menguruskan fungsi hibrid kenderaan.
lewat 2013 macbook pro big sur
Susun atur konsol tengah
Tiada port USB di dalam petak konsol tengah, yang merupakan satu lagi pilihan bagus untuk mereka yang suka menyembunyikan telefon mereka semasa memandu. Anda pastinya masih boleh menyimpan telefon anda di dalam petak, tetapi anda akan mempunyai kabel USB yang kehabisan dari bawah penutup sehingga ke pemuka.
Di bahagian belakang konsol tengah, anda akan menemui port USB-A kedua untuk penumpang belakang. Ia adalah port data USB yang berfungsi sepenuhnya, jadi ia boleh digunakan bukan sahaja untuk mengecas peranti tetapi juga untuk CarPlay atau sumber media.
Mitsubishi tidak menawarkan sebarang pengecasan telefon wayarles atau pilihan hotspot Wi-Fi pada Outlander PHEV.
Satu perkara yang boleh didapati pada trim Outlander PHEV GT ialah sistem kuasa AC 1500 watt dengan satu alur keluar di bahagian belakang konsol tengah dan satu kedua di kawasan kargo. Apabila aktif, anda boleh kuasa semua jenis peranti elektrik menggunakan sistem, yang boleh digunakan untuk berkhemah, perjalanan lanjutan ke kawasan terpencil, atau bahkan untuk barangan isi rumah semasa gangguan bekalan elektrik. Terdapat juga satu port kuasa DC 12V di hadapan pada papan pemuka.
Bungkus
Secara keseluruhannya, saya kagum dengan CarPlay penyepaduan pada sistem infotainmen SDA terbaru Mitsubishi, yang syarikat memberitahu saya telah disertakan pada lebih 400,000 kenderaan di seluruh dunia dan lebih 100,000 di Amerika Syarikat. Interaksi dengan CarPlay adalah cecair, dan butang sentuh khusus untuk melompat masuk dan keluar dari CarPlay membuat pengalaman bersepadu yang lancar.
Bagi SDA sendiri, ia pastinya menawarkan banyak keupayaan, terutamanya pada Outlander PHEV dengan semua teknologi hibridnya. Saya fikir saya akan terlepas pilihan untuk navigasi terbenam, tetapi ia mula masuk akal bagi syarikat untuk melepaskan navigasi terbina dalam memihak kepada telefon pintar pemilik sendiri yang boleh menawarkan pengalaman pengguna yang lebih baik.
Tetapi sementara Mitsubishi telah menekankan hierarki menu yang diperkemas untuk mengehadkan bilangan paip yang diperlukan untuk mengakses sebarang pilihan atau tetapan, reka bentuk visual sistem boleh melihat sedikit peningkatan. Ia kelihatan ketinggalan zaman, dan beberapa skrin akhirnya kelihatan agak bersepah. Skrin utama adalah grid yang mudah digunakan dengan ikon berwarna-warni untuk membantu anda memilih apa yang anda cari dengan pantas, tetapi sekali lagi, reka bentuk elemen antara muka pengguna kelihatan agak ketinggalan zaman dan benar-benar boleh menggunakan beberapa penyegaran.
Saya optimis tentang Mitsubishi dan pengeluar lain yang bergerak ke arah OS Android dalam beberapa tahun akan datang, kerana Peta Google terbina dalam (dan diharapkan Waze) akan menjadi tambahan yang hebat kepada sistem ini. Sistem navigasi berasaskan awan kadangkala goyah berbanding sistem terbenam di kawasan yang mempunyai liputan selular yang lemah, tetapi Mitsubishi memberitahu saya ia sedang berusaha untuk menanganinya melalui caching dan cara lain sambil ia bergerak ke arah mengembalikan navigasi terbina dalam dengan Android OS.
bilakah iphone baru dikeluarkan
Potongan Outlander ES yang dikuasakan gas asas bermula pada sedikit di bawah ,000, tetapi anda perlu meningkatkan trim SE untuk tambahan ,000 untuk mendapatkan sistem SDA dengan CarPlay. Jika anda berminat dengan Versi PHEV Outlander , yang bermula sekitar ,000 untuk kemasan SEL S-AWC dengan SDA dan CarPlay standard.
Melangkah ke trim GT S-AWC peringkat lebih tinggi boleh menaikkan harga sehingga sekitar ,000, dengan lebih banyak pilihan dan pakej tersedia selain daripada itu. Perlu diingat bahawa Outlander PHEV akan layak untuk kredit cukai kenderaan elektrik persekutuan sebanyak ,836, jadi ia akan membantu anda menjadikan versi PHEV lebih kompetitif berbanding model gas tradisional jika anda ingin melalui laluan itu.
Roundup Berkaitan: CarPlay
Jawatan Popular