Ulasan: Cadillac Escalade 2021 Meletakkan CarPlay Tanpa Wayar pada Sistem Paparan OLED yang Luas

Beberapa bulan yang lalu, saya lihat Buick Envision 2021 , yang kini menyokong wayarles CarPlay sebagai sebahagian daripada Sistem Maklumat Buick yang ditawarkan oleh GM. Saya telah menjadi peminat sistem infotainment GM buat sementara waktu sekarang, kerana saya mendapati ia mempunyai antara muka moden yang intuitif yang memastikan perkara mudah dan lebih hampir untuk mereplikasi rasa telefon pintar berbanding sistem daripada banyak pengeluar lain.

Saya kemudiannya mempunyai peluang untuk mencuba kenderaan GM lain dengan wayarles ‌CarPlay‌, dan itulah Cadillac Escalade 2021 dengan Sistem Maklumat OLED mewahnya, sistem serba baharu yang pada dasarnya tidak mempunyai persamaan dengan sistem infotainmen GM semasa yang lain.

Perkakasan dan Infotainment Asli

Cadillac memasarkan Escalade sebagai mempunyai paparan OLED melengkung 38 inci yang pertama di industri di hadapan pemandu, walaupun ini sebenarnya terdiri daripada tiga paparan berasingan: skrin infotainmen 16.9 inci, skrin kluster instrumen 14.2 inci dan Skrin 'panel kawalan' 7.2 inci di sebelah kiri kelompok instrumen. Persediaan adalah standard pada semua trim Escalade.

Apl Audio Asli dengan SiriusXM
Ketiga-tiga skrin adalah paparan OLED melengkung, yang menghasilkan warna terang dan kontras yang luar biasa dengan hitam pekat. Cadillac berkata skrin menawarkan dua kali ganda ketumpatan piksel televisyen 4K biasa, dan mereka pastinya menyampaikan teks dan grafik yang tajam.

Kelompok instrumen semua-digital
Reka bentuk susun atur tiga paparan adalah sedemikian rupa sehingga skrin meruncing sedikit di tepi kiri dan kanan, yang bermaksud sistem infotainment direka di sekitar antara muka bukan segi empat tepat yang melengkapkan bentuk skrin fizikal. Ia adalah rupa yang sangat keren, tetapi seperti yang akan kita lihat sebentar lagi, ia memperkenalkan beberapa isu.

adakah terdapat muzik percuma di itunes

Konsol tengah dengan pengawal sistem infotainmen berputar, tombol kelantangan dan butang
Escalade ialah kenderaan besar dengan skrin besar pada papan pemuka besar, jadi sebagai tambahan kepada skrin sentuh untuk paparan infotainmen utama, Cadillac turut menyertakan beberapa kawalan pada konsol tengah. Itu termasuk pengawal berputar untuk menavigasi antara muka dalam kedua-dua sistem asli dan ‌CarPlay‌, tombol kelantangan dan beberapa butang untuk melompat ke fungsi popular dengan cepat.

Susun atur karusel skrin utama apabila menggunakan pengawal berputar
Satu helah yang kemas dengan sistem asli ialah di beberapa tempat antara muka mengoptimumkan dirinya sendiri berdasarkan sama ada anda menggunakan skrin sentuh atau pengawal berputar. Contohnya, skrin utama sistem asli bertukar kepada paparan karusel yang terasa semula jadi untuk menavigasi dengan dail, tetapi sebaik sahaja anda mencapai skrin dengan tangan anda, ia bertukar kepada paparan grid yang lebih tradisional.

CarPlay

& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin utama
‌CarPlay‌ berfungsi sama ada dalam mod berwayar atau tanpa wayar, dan persediaan wayarles sangat mudah seperti yang dijangkakan. Tetapi sekali ‌CarPlay‌ muncul pada skrin infotainmen, masalah segera menjadi jelas: Ia tidak dioptimumkan untuk bentuk paparan. ‌CarPlay‌ kekal sebagai skrin segi empat tepat tradisional yang ditanduk kasut ke dalam paparan berbentuk ganjil ini, meninggalkan kawasan yang ketara pada paparan tidak digunakan. Memang, kawasan itu adalah hitam pekat yang bagus terima kasih kepada teknologi OLED, tetapi ia masih kelihatan lucu.

& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin papan pemuka
Dengan kekangan bentuk, anda akan mendapat ‌CarPlay‌ bersaiz agak tipikal; skrin sekitar 8.5 inci pada pepenjuru walaupun pada paparan 16.9 inci yang besar. Ia bukan antara muka skrin lebar, jadi anda tidak mendapat paparan luas pada apl navigasi seperti yang anda lakukan dengan sistem yang menyokong nisbah bidang yang lebih luas untuk ‌CarPlay‌.

‌CarPlay‌ 'Sekarang Memainkan skrin
Yang berkata, ‌CarPlay‌ antara muka kelihatan hebat pada paparan OLED, dengan warna hitam pekat dan warna terang yang benar-benar muncul. Saya hanya berharap ia dapat mengisi lebih banyak paparan besar itu. Escalade tidak menyokong skrin kedua Peta Apple navigasi menggesa sama ada dalam kluster instrumen atau paparan kepala, tetapi itu tidak begitu mengejutkan memandangkan hanya beberapa pembuat kereta telah mula menyokongnya setakat ini.

& zwnj; Peta Apple & zwnj; dalam & zwnj; CarPlay & zwnj;
GM memang memudahkan untuk berulang-alik antara ‌CarPlay‌ dan sistem infotainmen asli, terima kasih sebahagiannya kepada beberapa kawalan perkakasan pada konsol tengah. Jika anda berada dalam ‌CarPlay‌, satu tekan pantas butang laman utama membawa anda ke sistem asli, manakala tekan dan tahan yang lebih lama membawa anda kembali ke ‌CarPlay‌.

bagaimana saya memulihkan aplikasi yang dipadam pada iphone saya

Pengecas Telefon Tanpa Wayar

Sebagai tambahan kepada ‌CarPlay‌ tanpa wayar, Escalade menyertakan pengecas telefon wayarles sebagai peralatan standard, yang merupakan kemasukan yang dialu-alukan dan pastinya dijangka memandangkan harga pelekat kenderaan dan semua teknologi lain di dalamnya. Cadillac telah menggunakan reka bentuk menegak yang menjimatkan ruang untuk pengecasnya, dan saya dapati ia berfungsi dengan baik. Di dalam rongga pengecasan terdapat sepasang kubah fleksibel yang memberi laluan untuk membenarkan telefon meluncur masuk tetapi kemudian memegang telefon dengan kukuh pada permukaan menegak.

Pengecas telefon wayarles menegak dalam konsol tengah
Ini ialah persediaan hebat yang memastikan keadaan selamat dan memastikan anda mendapat penjajaran yang sempurna setiap kali, tidak seperti beberapa pad yang saya gunakan dalam kenderaan lain di mana meletakkan telefon tepat untuk mengecas mungkin agak rumit.

Saya akan mengatakan bahawa saya iPhone 12 Pro Max dengan sarung kulit Apple padanya hampir tidak muat dalam slot pengecasan, jadi ingatlah perkara itu jika anda menggunakan telefon Pro Max dengan sarung yang lebih besar atau phablet Android yang lebih besar daripada tawaran terbesar Apple.

Cadillac berkata pengecas wayarles menyokong sehingga 15W kuasa pengecasan, yang hebat untuk pengecas kenderaan, walaupun iPhone sudah pasti terhad kepada 7.5W kerana ini tidak menggunakan Apple MagSafe standard. Namun begitu, ia bagus untuk melihat penambahbaikan pada bahagian pengecasan selepas mengalami beberapa hari awal pengecas wayarles kenderaan yang hampir tidak dapat mengecas dengan mudah.

apple iphone se vs iphone 6

Pelabuhan, Ketersambungan dan Hiburan Tempat Duduk

Jika anda ingin melalui laluan berwayar, Escalade datang sepenuhnya dengan port USB. Terdapat satu set port USB-C/USB-A untuk pengecasan dan data terletak dengan jelas pada konsol tengah, dan satu lagi set juga untuk data dan pengecasan di dalam petak konsol tengah.

Pengecasan baris kedua, kuasa AC dan port sambungan
Untuk penumpang baris kedua di kerusi kapten, setiap sisi mempunyai akses kepada port USB-C dan port HDMI yang menyediakan sambungan untuk sistem hiburan belakang tempat duduk. Terdapat juga alur keluar 120V untuk menghidupkan pelbagai peranti elektronik. Penumpang baris ketiga juga tidak ketinggalan, dengan port pengecasan USB-C terletak di kedua-dua sisi.

Skrin utama sistem hiburan baris kedua
Sistem hiburan belakang tempat duduk untuk penumpang baris kedua menyokong pelbagai input seperti HDMI, video USB dan Miracast untuk peranti bukan Apple, dan ia juga menyediakan akses kepada sistem navigasi untuk membolehkan penumpang terlibat dalam perjalanan seperti dengan melihat ke atas destinasi dan menghantarnya ke skrin utama untuk pemandu menerima dan merancang laluan untuknya. Sistem ini tidak termasuk apa-apa permainan terbina dalam, bagaimanapun, yang merupakan sesuatu yang anak-anak saya kecewa untuk belajar selepas mengalami sistem belakang tempat duduk Chrysler di Pacifica.

Apl peta sistem hiburan baris kedua

Kluster Instrumen

Kembali kepada sistem infotainmen asli dan teknologi lain yang tersedia untuk pemandu, terdapat pelbagai pilihan yang mengagumkan yang tersedia dalam kelompok instrumen, termasuk paparan peta penuh yang termasuk paparan navigasi realiti diperkukuh yang akan menindih selekoh dan POI yang akan datang label pada suapan video langsung untuk membantu membimbing anda sepanjang laluan anda.

Navigasi AR dalam kelompok instrumen
Kenderaan ujian saya juga dilengkapi dengan mod penglihatan malam terma ,000 yang memaparkan perkara di hadapan dalam paparan haba hitam dan putih, yang berpotensi membantu anda mengenal pasti hidupan liar atau pejalan kaki di jalan yang gelap sebelum ia kelihatan dengan mata kasar.

Jika itu tidak mencukupi maklumat yang berlebihan, terdapat juga paparan kepala untuk memberikan maklumat yang boleh dilihat tanpa perlu mengalihkan pandangan anda dari jalan. Ia adalah sistem yang agak standard apabila paparan kepala berjalan, menawarkan pandangan pada kelajuan anda, arah belokan demi belokan daripada sistem navigasi asli, makluman keselamatan pemandu dan beberapa berita gembira lain.

Skrin ketiga kecil di sebelah kiri pemandu menawarkan beberapa jenis kefungsian, termasuk pandangan sekilas pandang bagi metrik perjalanan, kawalan untuk menetapkan pandangan (tolok, peta, AR, penglihatan malam) pada skrin gugusan instrumen utama, dan tetapan untuk paparan kepala.

bagaimana untuk menyekat penjejakan pada iphone

Kawalan Iklim

Sistem kawalan iklim pada Escalade sebahagian besarnya berasaskan perkakasan, dengan deretan butang fizikal di bawah paparan digital nipis. Saya harap terdapat sedikit lagi perbezaan antara butang atau beberapa tombol berputar untuk suhu dan/atau kelajuan kipas untuk memudahkan melaraskan tetapan mengikut rasa, tetapi sekurang-kurangnya saya tidak perlu pergi ke dalam sistem infotainmen utama untuk kawalan iklim asas.
Kawalan iklim

Bungkus

The Cadillac Escalade 2021 bukanlah kenderaan yang murah, seperti yang jelas dari saat anda melangkah ke dalamnya, jika bukan dari luar. Harga bermula pada sedikit di bawah ,000, dan ia tersedia dalam lima trim: Mewah, Mewah Premium, Sukan, Platinum Mewah Premium dan Sport Platinum, dengan pacuan empat roda pilihan. Kenderaan ujian saya ialah trim Sport 4WD dengan beberapa pilihan lain yang menaikkan harga pelekat sehingga hampir 7,000. Jika anda menggunakan versi ESV panjang lanjutan dan semua pilihan yang tersedia, anda juga boleh menolaknya melebihi 0,000.

Akibatnya, pengalaman infotainment premium adalah dijangkakan, dan Cadillac pastinya disampaikan di sini dengan sistem paparan OLED besar-besaran yang disertakan pada semua trim. Sistem asli berfungsi dengan baik dan kelihatan cantik, dengan berbilang pilihan untuk mengawal sistem dan banyak loceng dan wisel seperti paparan navigasi AR dan ciri penglihatan malam pilihan.

Yang berkata, ‌CarPlay‌ pengalaman pada sistem ini agak mengecewakan, dengan skrin infotainment utama berbentuk aneh memberi kesan ketara kepada kebolehgunaan ‌CarPlay‌ dengan mengehadkannya kepada tetingkap bersaiz agak standard dalam nisbah aspek tradisional. ‌CarPlay‌ kelihatan hebat pada paparan OLED dan ia berfungsi dengan baik dengan kedua-dua sambungan wayarles dan pengecas wayarles yang berguna untuk memastikan telefon anda sentiasa diisi, tetapi memalukan ia tidak dapat memanfaatkan palet yang dipaparkan padanya.