Ulasan: Volkswagen Tiguan 2021 Menambah CarPlay Tanpa Wayar Dengan Sokongan Berbilang Skrin untuk Arah Peta Apple

Dengan wayarles CarPlay menjadi semakin biasa dalam kalangan pengeluar kereta, Volkswagen ialah satu lagi jenama yang telah menerima teknologi dan baru-baru ini saya berpeluang untuk menguji pelaksanaan pembuat kereta Jerman itu dalam 2021 Volkswagen Tiguan .

Tiguan 2021 boleh didapati dalam lima trim, bermula dengan trim S pada harga lebih sedikit $25,000 dan naik kepada SEL Premium R-Line pada hanya kira-kira $40,000. Kenderaan ujian saya ialah trim SEL pada satu langkah di bawah model mewah, dan ia boleh didapati dengan harga sekitar $32,500 tambah destinasi.

Tiguan SEL dan SEL Premium R-Line didatangkan dengan sistem MIB3 Discover Media baharu Volkswagen, yang termasuk skrin infotainmen 8-inci utama dengan navigasi terbina dalam, serta penyepaduan telefon App-Connect. Untuk pemandu, terdapat panel instrumen Kokpit Digital dengan pilihan boleh dikonfigurasikan untuk menunjukkan pelbagai maklumat daripada data kelajuan, bahan api dan julat tradisional kepada arah pemanduan, butiran audio, ketinggian, kompas dan banyak lagi.

Kemasan SE dan SE R-Line julat pertengahan didatangkan dengan sistem Media Komposisi MIB3 yang menawarkan ciri yang hampir sama seperti sistem Discover Media dengan pengecualian navigasi terbina dalam. Kemasan S peringkat permulaan didatangkan dengan sistem MIB2 yang lebih lama dan skrin Warna Komposisi 6.5 inci yang hanya menawarkan ‌CarPlay‌ dan mengurangkan kawasan lain, jadi anda perlu meningkatkan sekurang-kurangnya trim SE untuk mula memanfaatkan ciri infotainmen terkini.

Skrin utama sistem infotainment MIB3
Tanggapan keseluruhan saya tentang sistem infotainmen terbaharu VW ialah sistem yang agak bersih dan responsif yang berfungsi dengan baik tetapi tidak mempunyai banyak denyar pada antara muka. Itu boleh menjadi baik untuk meminimumkan gangguan, tetapi saya juga lebih suka sedikit lebih bakat untuk membantu elemen antara muka pengguna lebih menonjol.

VW melakukan beberapa perkara menarik dengan kedekatan dan penderiaan gerak isyarat pada sistem infotainmennya, menjejak di mana tangan anda berada di hadapan paparan utama dan bertindak balas dengan sewajarnya. Contohnya, semasa rehat, beberapa ikon pada skrin mengecut dan label menjadi pudar, tetapi apabila tangan anda menghampiri skrin, ia mengembang dan sesetengahnya mendapat sorotan di sekelilingnya untuk membantu menarik perhatian anda. Ia adalah sejenis helah yang kemas yang membantu memberikan rupa ringkas untuk sistem pada kebanyakan masa dan hanya merumitkan visual apabila anda berinteraksi dengan sistem.

Skrin radio infotainment
Kawalan gerak isyarat juga membolehkan anda melakukan beberapa tugas asas tanpa menyentuh skrin infotainmen, seperti melambai tangan anda untuk bergerak antara menu dan menukar stesen radio atau trek audio. VW bukan satu-satunya pengeluar kereta yang mencuba kawalan gerak isyarat, tetapi mereka masih merasakan kebanyakannya gimik kepada saya.

Skrin status kenderaan
Bagi skrin infotainmen utama itu sendiri, ia adalah paparan 8-inci dengan resolusi 800x480, dan itu benar-benar mula terasa seperti minimum apabila ia datang kepada sistem infotainmen asli. ‌CarPlay‌ khususnya berasa sedikit sempit apabila ia berkaitan dengan antara muka, dan anda tidak mendapat bonus hartanah skrin tambahan daripada sistem asli yang mengelilinginya sejak ‌CarPlay‌ mengambil alih seluruh skrin.

& zwnj; CarPlay & zwnj; paparan papan pemuka
Saya mendapati sistem itu responsif dalam pengalaman infotainment asli dan dalam ‌CarPlay‌. Saya juga menghargai butang 'Apl' khusus di sebelah skrin untuk memudahkan anda memasuki ‌CarPlay‌ pada satu sentuhan dari mana-mana sahaja dalam sistem asli. Satu-satunya masalah kecil yang saya ada ialah saya lebih suka butang apl di sebelah kiri paparan berbanding kanan untuk kemudahan, kerana ia adalah salah satu butang yang paling kerap digunakan semasa saya bersama kenderaan.

& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin utama
Manakala ‌CarPlay‌ mengambil alih keseluruhan skrin infotainmen utama, menghalang tontonan skrin tunggal kedua-dua ‌CarPlay‌ dan mana-mana aspek sistem asli secara serentak, Kokpit Digital membantu sedikit dalam hal ini, membenarkan paparan data tambahan seperti maklumat audio atau arahan navigasi belokan demi belokan daripada sistem asli.

Terdapat satu lagi ‌CarPlay‌ menipu lengan sistem, dan itulah keupayaan untuk memaparkan ‌CarPlay‌ navigasi belokan demi belokan dari Peta Apple dalam Kokpit Digital. Sokongan dwi skrin untuk ‌CarPlay‌ telah diperkenalkan sebagai sebahagian daripada iOS 13 pada akhir 2019, tetapi sokongan untuknya baru sahaja mula dilancarkan kepada kenderaan, jadi VW pastinya merupakan peneraju dalam menerima pakainya. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa Kokpit Digital memerlukan pemangkasan SEL atau SEL Premium R-Line, jadi anda perlu melangkah ke bahagian atas untuk memanfaatkan semua fungsi teknologi yang tersedia.

‌CarPlay‌ ‌Peta Apple‌ dengan navigasi belokan demi belokan dalam Kokpit Digital
Grafik untuk skrin kedua ‌CarPlay‌ navigasi tidak menarik di Tiguan, tetapi ia serupa dengan sistem asli dengan anak panah arah dan jarak untuk selekoh yang akan datang, nama jalan, jarak ke destinasi dan masa ketibaan yang diramalkan. Satu kawasan di mana ‌CarPlay‌ arah datang agak pendek berbanding sistem asli berada dalam panduan lorong, kerana sistem asli memaparkannya dalam Kokpit Digital manakala ‌CarPlay‌ arahan tidak.

Kemudahan wayarles ‌CarPlay‌ berpasangan dengan baik dengan pengecasan peranti wayarles, dan VW mempunyai perkara yang diliputi dalam hal itu di Tiguan dengan cubby pengecasan yang mudah di pangkal timbunan tengah. Ia sesuai dengan saya iPhone 12 Pro Max dengan sedikit ruang untuk terluang, dan tikar getah memastikan telefon anda berada di tempatnya.

Port USB-C hadapan dan pengecas telefon wayarles
Seperti kebanyakan pengecas wayarles kenderaan, ia hanya mengecas pada 5 watt, jadi ia tidak akan dapat mengecas semula bateri telefon yang telah habis dengan cepat, tetapi ia boleh membantu memastikan telefon anda mendapat kelebihan semasa perjalanan jalan yang lebih lama. Kemenangan terbesar di sini ialah pengecas adalah standard, tidak seperti kebanyakan pengeluar di mana ia biasanya memerlukan pakej yang dinaik taraf pada trim yang lebih rendah, jika ia tersedia sama sekali tanpa meningkat kepada trim peringkat tinggi.

Untuk sambungan berwayar, VW telah menggunakan USB-C sepenuhnya dengan sepasang port tersebut di dasar tindanan tengah bersebelahan dengan pad pengecasan wayarles. Port USB-C ketiga (caj sahaja) terletak di bahagian belakang konsol tengah untuk penumpang tempat duduk baris kedua. Kemasan SEL Tiguan juga dilengkapi dengan barisan ketiga tempat duduk, tetapi tiada port USB untuk penumpang ini.

Port USB-C cas belakang sahaja
Secara keseluruhan, saya teruja melihat wayarles ‌CarPlay‌ berkembang pesat merentas jenama kereta, dan perkara utama dengan VW ialah ia telah melakukan kerja yang kukuh untuk menyepadukannya ke dalam sistem infotainmen asli. Saya berharap skrin utama sedikit lebih besar atau sekurang-kurangnya resolusi lebih tinggi dengan keupayaan untuk melihat lebih banyak pada skrin.

Saya sangat gembira melihat penggunaan awal skrin kedua ‌CarPlay‌ kefungsian, kerana itu adalah cara yang hebat untuk membantu mengintegrasikan kedua-dua sistem dan menggunakan sistem pilihan anda untuk fungsi yang berbeza, walaupun anda perlu naik ke tahap minimum trim SEL untuk mendapat akses kepadanya. Saya masih belum dapat menguji skrin kedua ‌CarPlay‌ dalam kenderaan dengan paparan kepala, tetapi ‌CarPlay‌ menyokong arah belokan demi belokan pada mereka juga.

Saya juga berharap kita akan melihat lebih banyak pilihan daripada Apple untuk skrin kedua ‌CarPlay‌ kandungan, sama ada jenis kandungan tambahan seperti sokongan muzik penuh atau bahkan dapat mengembangkan ‌CarPlay‌ yang lebih kaya dengan ciri; pengalaman merentasi beberapa skrin pada kenderaan yang mempunyai berbilang skrin besar.

Pengecasan wayarles sentiasa bagus untuk dimiliki bersama wayarles ‌CarPlay‌, jadi saya gembira melihat Tiguan dilengkapi dengan pad pengecasan yang mudah, dan ia disertakan pada semua kecuali trim terendah yang tidak mempunyai wayarles ‌CarPlay‌ bagaimanapun.

Satu lagi port pengecasan di baris kedua adalah bagus untuk dilihat untuk membantu mengelakkan pertengkaran antara adik-beradik dalam perjalanan jalan raya, malah port pengecasan baris ketiga boleh berguna, walaupun memandangkan padat ketat tempat duduk baris ketiga di tengah- SUV bersaiz seperti Tiguan, kebanyakannya hanya digunakan dalam keadaan secubit dan biasanya saya tidak menjangkakan mereka akan mendapat banyak penggunaan dalam perjalanan yang lebih jauh di mana pengecasan adalah lebih penting.