Ulasan: SYNC 4 Ford Membawa CarPlay Tanpa Wayar ke F-150 2021

Yang popular secara besar-besaran Trak pikap F-150 merupakan salah satu daripada kenderaan Ford pertama yang memperoleh sistem infotainmen SYNC 4 baharu pengeluar untuk model tahun 2021, dan baru-baru ini saya berpeluang menguji kenderaan itu untuk mengetahui cara keseluruhan sistem berfungsi, termasuk ciri baharu utama untuk iPhone pemilik: wayarles CarPlay .

Jika anda pernah membeli-belah trak pikap sebelum ini, anda tahu bahawa ia datang dalam pelbagai konfigurasi dengan trim, saiz teksi dan katil yang berbeza, enjin dan banyak lagi merentasi julat harga. Walaupun saya tidak dapat menguji F-150 semua elektrik yang akan datang yang menjadi tajuk berita baru-baru ini, kenderaan ujian 2021 saya ialah trim Lariat 4x4 dengan teksi SuperCrew dan enjin 3.5L PowerBoost Hibrid Penuh.

Dengan beberapa pilihan tambahan, penguji saya mendapat harga pelekat lebih sedikit daripada ,000, iaitu menjelang hujung yang lebih tinggi daripada julat harga luas F-150 yang bermula di bawah ,000 dan boleh menolak melebihi ,000 yang dimuatkan sepenuhnya.

SYNC 4 Infotainment

Kemasan Lariat F-150 didatangkan dengan skrin infotainmen bersaiz 12 inci yang luas untuk menguruskan sistem SYNC 4 dan Ford berkata perkakasan itu dua kali lebih pantas berbanding yang digunakan dalam sistem SYNC 3. Itu menjadikan sistem responsif yang bertindak balas dengan baik apabila bertukar antara fungsi dan melakukan tugas yang lebih intensif seperti menyorot dan mengezum dengan navigasi terbina dalam.

SYNC 4 dengan navigasi terbina dalam
SYNC 4 juga direka bentuk dari bawah untuk berskala merentas saiz paparan dan nisbah aspek, daripada pilihan paparan 8-inci dan 12-inci yang agak tradisional dalam F-150 kepada skrin gaya potret besar di Edge dan Mustang Mach -E yang mendapat sistem SYNC 4A yang diubah suai sedikit.

bagaimana untuk boot macbook pro dalam mod selamat

Penampilan keseluruhan SYNC 4 agak serupa dengan SYNC 3, dengan rupa ringkas yang secara amnya tidak mempunyai kontras yang ketara dan melupakan paparan skrin utama papan pemuka/widget yang semakin biasa untuk paparan skrin pisah yang membolehkan anda melihat dua fungsi secara serentak dan mudah bertukar antara mereka menggunakan ikon di sepanjang bahagian bawah paparan.

SYNC 4 skrin belah dengan radio dan navigasi terbina dalam
Saya telah memilih paparan gaya papan pemuka yang memudahkan untuk melihat pelbagai maklumat sekaligus, tetapi saya mesti mengatakan bahawa keupayaan untuk menukar antara fungsi dengan mudah, termasuk ‌CarPlay‌, menggunakan bar navigasi berterusan telah berkembang pada saya sepanjang masa saya dengan kenderaan itu.

SYNC 4 menawarkan kedua-dua skema warna terang dan gelap, dan sistem boleh ditetapkan untuk bertukar secara automatik antara mereka bergantung pada masa hari. Saya mesti mengatakan bahawa saya bukan peminat skema warna terang, walaupun pada waktu siang, kerana ia hanya merasakan terlalu banyak kelabu terang dengan kontras yang tidak mencukupi antara pelbagai elemen dan juga latar belakang. Saya lebih suka tema gelap dengan penekanan berat pada biru, yang terasa lebih baik pada mata saya tanpa mengira masa dalam sehari.

SYNC 4 tema cahaya
SYNC 4 mendapat manfaat daripada tidak terlalu rumit, walaupun terdapat beberapa ciri lanjutan kerana ia dipasang dalam F-150, seperti mengawal sistem penjana onboard, pencahayaan kerja luaran dan banyak lagi. Tetapi untuk kegunaan umum, tidak ada banyak fungsi yang anda perlu akses secara tetap.

Selain skrin sentuh yang besar, terdapat satu set butang dan tombol di bawahnya untuk mengawal pelbagai fungsi audio seperti kelantangan, penalaan, main/jeda, melangkau ke hadapan dan ke belakang, menukar sumber audio dan mengakses tetapan audio. Beberapa fungsi ini tentunya juga boleh dikawal menggunakan butang pada stereng.

Butang dan tombol manual untuk kawalan audio dan iklim
Kawalan iklim adalah manual, dengan tombol yang murah untuk menetapkan suhu dan pelbagai butang untuk pelbagai mod termasuk tempat duduk yang dipanaskan dan berventilasi serta stereng yang dipanaskan. Rocker yang mudah ditemui di tengah-tengah kumpulan membantu anda melaraskan kelajuan kipas dengan cepat sambil meminimumkan keperluan untuk mengalihkan pandangan anda dari jalan raya.

perbezaan ipad air dan ipad pro

CarPlay

Memandangkan semakin biasa di seluruh platform infotainmen terkini, SYNC 4 menyokong kedua-dua berwayar dan tanpa wayar ‌CarPlay‌, menawarkan kefleksibelan maksimum untuk penyepaduan telefon. Persediaan wayarles adalah mudah, hanya memerlukan pengesahan gandingan pantas melalui Bluetooth sebelum sambungan Wi-Fi dibuat. Sejak itu, saya mengalami sambungan yang cepat dan lancar setiap kali saya menghidupkan kenderaan.

& zwnj; CarPlay & zwnj; paparan papan pemuka
Dengan skrin 12-inci F-150 dibahagikan kepada beberapa bahagian dengan paparan skrin belah di kiri dan kanan, bar navigasi berterusan di bahagian bawah dan bar status yang agak besar di bahagian atas, ‌CarPlay‌ rasanya ia mengambil sebahagian kecil daripada keseluruhan hartanah skrin. Ia sememangnya berfungsi, tetapi anda tidak akan mendapat ‌CarPlay‌ pengalaman yang anda lihat pada beberapa kenderaan lain di mana ia boleh dipaparkan dalam skrin lebar pada resolusi yang lebih besar.

& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin utama
‌CarPlay‌ juga kelihatan agak tidak sesuai dengan sistem SYNC 4 yang agak monokrom yang menggunakan seluruh skrin. Tetapi ‌CarPlay‌ berfungsi dengan baik, dan saya tidak perasan lag atau isu lain apabila menggunakan sama ada sambungan berwayar atau wayarles.

Peta Apple dalam & zwnj; CarPlay & zwnj;
Manakala ‌CarPlay‌ itu sendiri terhad kepada hanya sebahagian daripada paparan SYNC 4, ia melakukan tugas yang mencukupi untuk memaparkan kandungan, termasuk apl navigasi. Mana-mana lebih kecil dan ia pasti akan terasa sempit, tetapi ia menyelesaikan tugas.

Kini Memainkan skrin dalam ‌CarPlay‌
Kelebihan utama reka letak ini untuk SYNC 4 ialah ‌CarPlay‌ berintegrasi dengan baik dengan sistem asli. Anda boleh melihat maklumat sekunder seperti data dan kawalan radio atau SiriusXM dalam paparan skrin belah betul-betul di sebelah ‌CarPlay‌, dan melompat ke sana ke mari antara ‌CarPlay‌ dan fungsi SYNC yang lain adalah sangat mudah terima kasih kepada bar navigasi di bahagian bawah. Anda sentiasa tinggal satu ketikan sahaja untuk masuk atau keluar dari ‌CarPlay‌.

Skrin pisah ‌CarPlay‌ dengan pilihan untuk kad sekunder
Selain skrin infotainment utama 12-inci, Lariat dan trim yang lebih tinggi turut menyertakan skrin produktiviti pemandu semua-digital 12-inci. Ia dikuasai oleh takometer digital besar dan dail meter kelajuan, tetapi ia boleh memaparkan beberapa maklumat seperti gesaan navigasi asli di bahagian tengah skrin. Ia tidak menyokong skrin kedua ‌CarPlay‌ ‌Peta Apple‌ gesaan navigasi, yang mengecewakan tetapi tidak begitu mengejutkan memandangkan ciri itu baru mula disokong oleh beberapa pengeluar.

Skrin produktiviti 12 inci pemandu

ialah iphone se baru kalis air

Pengecasan dan Pelabuhan

F-150 memang menawarkan pengecas telefon wayarles pilihan, tetapi malangnya, penguji trim Lariat saya tidak dilengkapi dengannya. Pengecas disertakan pada kemasan King Ranch, Platinum dan Terhad yang lebih tinggi, dan malangnya ia tidak tersedia walaupun sebagai pilihan pada trim bawah untuk melengkapkan wayarles ‌CarPlay‌ dan Android Auto.

Tong media dengan port USB-C dan USB-A untuk pengecasan dan sambungan telefon berwayar
Terdapat tiga set port USB melalui teksi, bagaimanapun, dengan setiap set termasuk kedua-dua port USB-C dan port USB-A. Satu set untuk data dan pengecasan terletak di pangkal tindanan tengah bersebelahan tong media yang besar, iaitu tempat pad pengecasan wayarles terletak pada trim yang menawarkannya. Pengecas dan tong sampah mempunyai penutup yang boleh ditarik balik untuk membantu menyembunyikan barang berharga.

Port USB-C dan USB-A cas sahaja dalam konsol tengah
Set kedua dan ketiga port USB kedua-duanya adalah caj sahaja, dengan satu set terletak di dalam petak konsol tengah gua dan set ketiga terletak di bahagian belakang konsol tengah untuk penumpang baris kedua.

Port USB-C dan USB-A caj sahaja, serta kuasa 12V dan 120V untuk penumpang belakang
Kenderaan ujian saya juga dilengkapi dengan sistem Ford Power Onboard 7.2 kW, yang eksklusif untuk rangkaian kuasa hibrid dan menawarkan pelbagai alur keluar kuasa 120V lain dan juga alur keluar 240V yang bertaburan di sekitar kabin dan di atas katil trak, membolehkan kenderaan itu bertindak sebagai penjana untuk alatan kuasa dan peranti lain. Walaupun di bawah beban penuh, sistem boleh berjalan sehingga 32 jam pada tangki penuh gas.

pad pengecasan wayarles belkin boost up

Panel Pro Power Onboard dalam katil trak dengan empat alur keluar kuasa 120V dan satu 240V

Bungkus

Perasaan saya tentang SYNC 4 dalam Ford F-150 2021 benar-benar boleh dipecahkan kepada dua bahagian: rupa dan kefungsian. Ringkasnya, saya bukan peminat besar rupa keseluruhan sistem. Terlalu banyak antara muka keseluruhan adalah agak monokrom, yang menghasilkan rupa yang membosankan dan menjadikannya lebih sukar untuk memilih maklumat dan elemen interaktif. Saya amat tidak menyukai tema terang dan rupa kelabu yang agak terang, manakala biru tema gelap menawarkan lebih watak tetapi masih terlalu banyak warna untuk citarasa saya.

Dari segi fungsi, saya dapati SYNC 4 sebagai sistem yang sangat kukuh yang mudah digunakan, walaupun mengambil kira beberapa ciri tambahan yang disertakan terima kasih kepada F-150 sebagai pikap kuda kerja. Sistem ini responsif dan saya menghargai fleksibiliti paparan skrin belah yang memberikan akses kepada kedua-dua ‌CarPlay‌ dan sistem asli secara serentak.

Kekecewaan awal saya kerana kekurangan paparan gaya papan pemuka dengan cepat memberi laluan kepada penghargaan tentang cara paparan skrin belah dan bar navigasi yang berterusan memudahkan untuk bertukar antara fungsi dan membuat ‌CarPlay‌ berasa seperti aplikasi lain, walaupun rupa berbeza daripada sistem asli.

Jika saya mempunyai satu isu dengan kefungsian, saya ingin melihat penggunaan ruang yang lebih baik dalam reka bentuk keseluruhan. Terdapat banyak ruang yang terbuang di sepanjang bahagian atas skrin dan saya ingin melihat reka letak yang berbeza pada skrin dengan nisbah aspek yang mungkin sedikit berbeza yang membolehkan ‌CarPlay‌ anak tetingkap dalam sistem.

Apabila bercakap tentang ketersambungan, F-150 pastinya menawarkan pelbagai port untuk membantu memastikan peranti disambungkan dan dicas, dan sudah tentu, wayarles ‌CarPlay‌ ialah pilihan mudah yang bagus untuk melihat standard pada semua trim.

Saya harap pengecasan telefon wayarles tidak terhad kepada hanya tahap pemangkasan yang lebih tinggi, kerana nampaknya agak bodoh bagi saya untuk memandu kenderaan dengan harga pelekat menghampiri ,000 tetapi yang tidak menawarkan ciri itu sebagai pilihan pada itu memangkas. Saya masih yakin bahawa pengecasan telefon wayarles sekurang-kurangnya harus menjadi pilihan jika tidak standard pada mana-mana kenderaan yang termasuk wayarles ‌CarPlay‌ dan Android Auto.