Lain-Lain

Apakah beberapa kereta dengan transmisi 'semi-auto'?

GlassBullet

Poster asal
7 Jul 2009
Ventura, CA
  • 22 Nov 2009
Jadi saya akan mencecah 16 tahun dalam beberapa bulan dan ibu bapa saya sanggup membelikan saya kereta (yeah!). Saya ingin mendapatkan manual, tetapi ayah saya dan alasan gilanya mengatakan saya tidak boleh mendapatkannya. Dia berkata saya boleh mendapatkan kereta dengan salah satu transmisi separa automatik yang boleh anda gunakan (yang anda hanya tekan ke atas (+) atau ke bawah (-) untuk beralih). Jadi soalan saya ialah: apakah beberapa kereta yang perlu dilihat yang mempunyai ini? Kami terutamanya melihat kereta bersaiz sederhana yang berusia beberapa tahun. Dan bukan model mewah. Saya dapati Mitsubishi Galant mempunyai ciri ini pada beberapa tahun (saya rasa bermula pada 07). Mana-mana kereta lain yang anda tahu? Terima kasih!

burung walit

31 Jan 2005


Omaha, NE, Amerika Syarikat
  • 22 Nov 2009
Kebanyakan kereta transmisi automatik moden memberi anda keupayaan untuk memilih gear secara manual.

r.j.s

Moderator emeritus
7 Mac 2007
Texas
  • 22 Nov 2009
Jetta 2005.5 saya mempunyai itu.

GlassBullet

Poster asal
7 Jul 2009
Ventura, CA
  • 22 Nov 2009
Saya tahu tetapi saya bercakap tentang yang seperti dalam gambar ini:


Di mana anda boleh menetapkannya sebagai Pemandu dan hanya pergi seperti automatik biasa, atau ia dibuat supaya anda boleh menukar gear dengan mudah seperti dalam manual

burung walit

31 Jan 2005
Omaha, NE, Amerika Syarikat
  • 22 Nov 2009
GlassBullet berkata: Saya tahu tetapi saya bercakap tentang yang seperti dalam gambar ini:


Di mana anda boleh menetapkannya sebagai Pemandu dan hanya pergi seperti automatik biasa, atau ia dibuat supaya anda boleh menukar gear dengan mudah seperti dalam manual Klik untuk mengembangkan...

Ya, kebanyakan transmisi automatik moden adalah seperti itu. Beberapa kali saya telah memandu automatik seperti itu saya selalu mendapati ia adalah pengganti yang sangat buruk untuk memandu manual.

steve2112

20 Feb 2009
Timur Lyra, Barat Laut Pegasus
  • 22 Nov 2009
Terdapat dua versi sebenarnya. Seperti yang orang lain katakan, banyak automatik menawarkan pilihan untuk ini, sama ada melalui konsol, atau dayung shifter pada stereng/lajur. Keberkesanan ini berbeza-beza secara meluas. Sesetengah kereta masih akan beralih sendiri, tanpa mengira input pemandu, manakala yang lain akan memegang gear mereka. Ini semua masih automatik benar, walau bagaimanapun, dengan penukar tork dan tiada klac.

Pilihan lain ialah transmisi manual tanpa klac, atau separa automatik. Ini adalah manual, tanpa penukar tork. Dalam reka bentuk moden, komputer kereta mengawal syif dan bukannya pemandu dengan klac dan shifter. Walaupun ia kelihatan seperti automatik, ia tidak. Cuma komputer sedang melakukan peralihan. Kereta F1 dan Indy menggunakan persediaan ini selama bertahun-tahun sebelum sistem ditapis ke kereta jalanan. Mereka kebanyakannya digunakan oleh jenama mewah, seperti Porsche, Audi, Ferrari, dll. VW menawarkan versi yang dipanggil DSG (Kotak Gear Shift Langsung) pada kebanyakan model mereka. Saya rasa Mitsubishi menawarkannya juga. Nampaknya lebih banyak pengeluar mula menawarkan teknologi ini.

Rodimus Perdana

9 Okt 2006
  • 22 Nov 2009
GlassBullet berkata: Saya tahu tetapi saya bercakap tentang yang seperti dalam gambar ini:


Di mana anda boleh menetapkannya sebagai Pemandu dan hanya pergi seperti automatik biasa, atau ia dibuat supaya anda boleh menukar gear dengan mudah seperti dalam manual Klik untuk mengembangkan...

oh mereka mahu menjadi manual.....

Maaf tetapi mereka tidak dekat dengan perkara sebenar. Peralihan masih sama ceroboh seperti kereta dan masih mempunyai masalah ketinggalan. Saya memandu manual sebagai pemandu harian saya dan saya telah memandu Auto itu dan keupayaan untuk memilih gear anda.

'Separuh Manual' itu adalah omong kosong dan anda akan mendapati diri anda tidak pernah menggunakannya.

GlassBullet

Poster asal
7 Jul 2009
Ventura, CA
  • 22 Nov 2009
steve2112 berkata: Terdapat dua versi sebenarnya. Seperti yang orang lain katakan, banyak automatik menawarkan pilihan untuk ini, sama ada melalui konsol, atau dayung shifter pada stereng/lajur. Keberkesanan ini berbeza-beza secara meluas. Sesetengah kereta masih akan beralih sendiri, tanpa mengira input pemandu, manakala yang lain akan memegang gear mereka. Ini semua masih automatik benar, walau bagaimanapun, dengan penukar tork dan tiada klac.

Pilihan lain ialah transmisi manual tanpa klac, atau separa automatik. Ini adalah manual, tanpa penukar tork. Dalam reka bentuk moden, komputer kereta mengawal syif dan bukannya pemandu dengan klac dan shifter. Walaupun ia kelihatan seperti automatik, ia tidak. Cuma komputer sedang melakukan peralihan. Kereta F1 dan Indy menggunakan persediaan ini selama bertahun-tahun sebelum sistem ditapis ke kereta jalanan. Mereka kebanyakannya digunakan oleh jenama mewah, seperti Porsche, Audi, Ferrari, dll. VW menawarkan versi yang dipanggil DSG (Kotak Gear Shift Langsung) pada kebanyakan model mereka. Saya rasa Mitsubishi menawarkannya juga. Nampaknya lebih banyak pengeluar mula menawarkan teknologi ini. Klik untuk mengembangkan...
Adakah ini (apa yang saya maksudkan) menjadi yang pertama atau yang kedua? Saya menganggap yang pertama. Jika ya, bukankah ia beralih dengan cara yang sama dengan kereta penuh, cuma ia melakukannya apabila pemandu menyuruhnya (sebahagian besarnya)?

Rodimus Prime berkata: oh mereka mahu menjadi manual.....

Maaf tetapi mereka tidak dekat dengan perkara sebenar. Peralihan masih sama ceroboh seperti kereta dan masih mempunyai masalah ketinggalan. Saya memandu manual sebagai pemandu harian saya dan saya telah memandu Auto itu dan keupayaan untuk memilih gear anda.

'Separuh Manual' itu adalah omong kosong dan anda akan mendapati diri anda tidak pernah menggunakannya. Klik untuk mengembangkan...
Saya tidak mengatakan anda salah, tetapi anda harus mengakui bahawa anda agak berat sebelah apabila anda memandu manual sendiri. Dan saya tidak merancang untuk menggunakan ini sepanjang masa, tetapi saya fikir ia mungkin menyeronokkan untuk dapat menggunakannya. Bagi saya sekurang-kurangnya. D

djellison

2 Feb 2007
Pasadena CA
  • 22 Nov 2009
Baiklah - kami mengumpul Seat Leon dengan kotak gear DSG pada hari Selasa.

Beberapa Audi, VW dan Seat menawarkan kotak gear DSG. Ia manual tetapi dengan dua cengkaman, satu melakukan 1-3-5, yang lain 2-4-6. Anda boleh memilikinya secara automatik sepenuhnya, atau - ketuknya ke satu sisi dan beralih ke atas dan ke bawah dengan cepat, jauh lebih baik daripada automatik biasa dengan +/-. Saya telah menemui auto dengan pemilih lebih seperti kotak cadangan dan bukannya arahan terus ke kotak gear. Kotak DSG ini - anda bertanggungjawab melainkan anda memintanya melakukan sesuatu yang bodoh.

Mencuba manual untuk membandingkan - dan DSG sangat hebat jika dibandingkan.

steve2112

20 Feb 2009
Timur Lyra, Barat Laut Pegasus
  • 22 Nov 2009
GlassBullet berkata: Adakah ini (apa yang saya maksudkan) menjadi yang pertama atau yang kedua? Saya menganggap yang pertama. Jika ya, bukankah ia beralih dengan cara yang sama dengan kereta penuh, cuma ia melakukannya apabila pemandu menyuruhnya (sebahagian besarnya)? Klik untuk mengembangkan...

Kemungkinan besar, ia akan menjadi apa yang dipanggil 'manumatik', yang merupakan jenis pertama (Otomatik dengan pilihan untuk beralih secara manual). Saya tidak menjangkakan manumatik dalam Camry, sebagai contoh, menjadi seperti manual seperti yang ada di dalam kereta sport. Seperti yang saya katakan, manual tanpa klac sebenar masih agak jarang berlaku di luar model mewah. Daripada model yang menggunakan kaedah ini, VW dilaporkan mempunyai versi yang sangat baik. Saya rasa Mitsu menawarkan pilihan sedemikian pada Evo dan beberapa model lain.

Saya agak berat sebelah terhadap manual, tetapi saya tidak keberatan mencuba salah satu manual tanpa klac. Badan saya yang lama sakit apabila saya terpaksa beralih banyak sekarang.

Edit: Berikut ialah beberapa pautan untuk membantu menjelaskan perkara, bersama-sama dengan senarai nama untuk sistem mengikut pengilang.

Manumatik: http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic

Separuh Auto: http://en.wikipedia.org/wiki/Clutchless KEPADA

acurafan

16 Sep 2008
  • 22 Nov 2009
adakah ia mempunyai penukar tork? jika ya, ia membuang masa.

anda mahukan separa manual sebenar - dapatkan kereta dengan kotak gear DSG. jika tidak, tunggu beberapa tahun dan dapatkan kereta manual. mitsu lama yang anda lihat tidak mempunyai DSG.

r.j.s

Moderator emeritus
7 Mac 2007
Texas
  • 22 Nov 2009
djellison berkata: Baiklah - kami mengumpul Seat Leon dengan kotak gear DSG pada hari Selasa.

Beberapa Audi, VW dan Seat menawarkan kotak gear DSG. Ia manual tetapi dengan dua cengkaman, satu melakukan 1-3-5, yang lain 2-4-6. Anda boleh memilikinya secara automatik sepenuhnya, atau - ketuknya ke satu sisi dan beralih ke atas dan ke bawah dengan cepat, jauh lebih baik daripada automatik biasa dengan +/-. Saya telah menemui auto dengan pemilih lebih seperti kotak cadangan dan bukannya arahan terus ke kotak gear. Kotak DSG ini - anda bertanggungjawab melainkan anda memintanya melakukan sesuatu yang bodoh.

Mencuba manual untuk membandingkan - dan DSG sangat hebat jika dibandingkan. Klik untuk mengembangkan...

Begitulah milik saya...

Ia akan beralih sendiri jika saya menolak garis merah terlalu lama, atau perlahan melebihi had gear.

GlassBullet

Poster asal
7 Jul 2009
Ventura, CA
  • 22 Nov 2009
r.j.s berkata: Jetta 2005.5 saya mempunyai itu. Klik untuk mengembangkan...

Bagaimanakah anda suka menyimpannya di dalam kereta anda? Adakah anda sering menggunakan saya? DAN

yg17

1 Ogos 2004
St. Louis, MO
  • 22 Nov 2009
GlassBullet berkata: Saya tidak mengatakan anda salah, tetapi anda perlu mengakui bahawa anda agak berat sebelah memandangkan anda memandu manual sendiri. Dan saya tidak merancang untuk menggunakan ini sepanjang masa, tetapi saya fikir ia mungkin menyeronokkan untuk dapat menggunakannya. Bagi saya sekurang-kurangnya. Klik untuk mengembangkan...

Saya menyokong dia dalam hal ini. Saya memiliki kereta dengan separa auto seperti itu, kini saya memiliki transmisi manual sebenar. Tiada perbandingan antara keduanya. Separa auto adalah omong kosong dan tidak menggantikan kotak gear manual yang betul. Saya jarang menggunakan mod separa automatik, ia hanya membosankan, membosankan dan mempunyai selang syif seperti mana-mana automatik.

Rt & Dzine

8 Okt 2008
  • 22 Nov 2009
Kereta saya ada dan saya tidak pernah menggunakannya. Apabila saya mula-mula mendapat kereta itu, saya bermain dengannya beberapa kali.

r.j.s

Moderator emeritus
7 Mac 2007
Texas
  • 22 Nov 2009
GlassBullet berkata: Bagaimanakah anda suka memilikinya di dalam kereta anda? Adakah anda sering menggunakan saya? Klik untuk mengembangkan...

Saya suka, ia berguna semasa saya pulang dari kerja. Saya perlu bergabung ke lebuh raya, dan penggabungan trafik boleh menjadi agak perlahan. Saya boleh meninggalkannya di tempat ketiga, bergabung kemudian segera tarik ke lorong kiri dan lompat 20 mph ke had laju.

Rodimus Perdana

9 Okt 2006
  • 22 Nov 2009
GlassBullet berkata: Saya tidak mengatakan anda salah, tetapi anda perlu mengakui bahawa anda agak berat sebelah memandangkan anda memandu manual sendiri. Dan saya tidak merancang untuk menggunakan ini sepanjang masa, tetapi saya fikir ia mungkin menyeronokkan untuk dapat menggunakannya. Bagi saya sekurang-kurangnya. Klik untuk mengembangkan...


Bukan tidak berat sebelah tetapi bercakap benar. Mod manual benar-benar menambah apa-apa dan bicu untuk 'faktor keseronokan'

Ya, saya memandu manual dan kebanyakan masa saya menggunakannya hanya untuk beralih dan bukan untuk faktor keseronokan. Tetapi apabila saya mahukan faktor keseronokan ia sangat bagus. Mod 'Separuh Manual' pada auto tidak menambahkan apa-apa kepada faktor keseronokan dan paling banyak hanya menambah baik sedikit ketinggalan penghantaran untuk peralihan ke bawah. R

RaceTripper

29 Mei 2007
  • 22 Nov 2009
yg17 berkata: Saya menyokongnya dalam hal ini. Saya memiliki kereta dengan separa auto seperti itu, kini saya memiliki transmisi manual sebenar. Tiada perbandingan antara keduanya. Separa auto adalah omong kosong dan tidak menggantikan kotak gear manual yang betul. Saya jarang menggunakan mod separa automatik, ia hanya membosankan, membosankan dan mempunyai selang syif seperti mana-mana automatik. Klik untuk mengembangkan...

Saya mempunyai tiga jenis. Transmisi automatik sepenuhnya dengan pilihan gear manual (Steptronic pada BMW 2002 530i), kotak gear berurutan (yang anda semua panggil separa automatik) pada M3 (SMG II 2005), dan saya kini mempunyai manual 6 kelajuan biasa . Saya juga telah memandu mereka semua di landasan untuk pemanduan prestasi tinggi hujung minggu (di mana saya berlari dalam kumpulan lanjutan). Dari segi prestasi peraturan kotak gear berurutan. Bukan dekat pun. Automatik penukar tork (Steptronic) adalah yang paling teruk. Kini terdapat permainan baharu di bandar, kotak gear klac berkembar (cth. DSG daripada Volkswagon, DCG pada BMW M3 baharu). Mitsu Lancer Evo X juga memilikinya, begitu juga dengan beberapa yang lain. Pilihan 'auto' pada Porsche 911 baharu juga kini merupakan kotak gear klac berkembar. Kotak gear klac berkembar berprestasi lebih baik daripada berjujukan: anjakan selembut sutera diukur dalam ms dua digit. dengan lag pecutan sifar. Pada masa kini kebanyakan siri lumba kereta sukan dan roda terbuka peringkat tinggi menggunakan kotak gear berjujukan atau beberapa varian kotak gear klac berkembar.

Jadi untuk prestasi terbaik, perintahnya adalah
1. kotak gear klac berkembar (gandingan terus)
2. kotak gear berjujukan (digandingkan terus)
3. kotak gear manual (digandingkan terus)
4. kotak gear automatik penukar tork (digandingkan cecair)

Saya memandu manual 6 kelajuan sekarang (MINI John Cooper Works) dan teknik saya baik-baik saja (iaitu saya boleh mengalih ke bawah dengan tumit kaki ke mana-mana), tetapi jika diberi pilihan saya lebih suka kotak gear berurutan/kluc ganda. Jika saya tidak perlu menekan pedal klac, itu tidak mengapa bagi saya kerana saya boleh lebih fokus pada teknik lain: brek, pendikit, garisan lumba, stereng, dsb.

Terdapat banyak 'manual' snob di luar sana, tetapi itu sahaja. Tiada sebab teknikal untuk memilih manual kotak gear gandingan langsung jenis yang lebih baharu. DAN

yg17

1 Ogos 2004
St. Louis, MO
  • 22 Nov 2009
RaceTripper berkata: Saya mempunyai tiga jenis. Transmisi automatik sepenuhnya dengan pilihan gear manual (Steptronic pada BMW 2002 530i), kotak gear berurutan (yang anda semua panggil separa automatik) pada M3 (SMG II 2005), dan saya kini mempunyai manual 6 kelajuan biasa . Saya juga telah memandu mereka semua di landasan untuk pemanduan prestasi tinggi hujung minggu (di mana saya berlari dalam kumpulan lanjutan). Dari segi prestasi peraturan kotak gear berurutan. Bukan dekat pun. Automatik penukar tork (Steptronic) adalah yang paling teruk. Kini terdapat permainan baharu di bandar, kotak gear klac berkembar (cth. DSG daripada Volkswagon, DCG pada BMW M3 baharu). Mitsu Lancer Evo X juga memilikinya, begitu juga dengan beberapa yang lain. Pilihan 'auto' pada Porsche 911 baharu juga kini merupakan kotak gear klac berkembar. Kotak gear klac berkembar berprestasi lebih baik daripada berjujukan: anjakan selembut sutera diukur dalam ms dua digit. dengan lag pecutan sifar. Pada masa kini kebanyakan siri lumba kereta sukan dan roda terbuka peringkat tinggi menggunakan kotak gear berjujukan atau beberapa varian kotak gear klac berkembar.

Jadi untuk prestasi terbaik, perintahnya adalah
1. kotak gear klac berkembar (gandingan terus)
2. kotak gear berjujukan (digandingkan terus)
3. kotak gear manual (digandingkan terus)
4. kotak gear automatik penukar tork (digandingkan cecair)

Saya memandu manual 6 kelajuan sekarang (MINI John Cooper Works) dan teknik saya baik-baik saja (iaitu saya boleh mengalih ke bawah dengan tumit kaki ke mana-mana), tetapi jika diberi pilihan saya lebih suka kotak gear berurutan/kluc ganda. Jika saya tidak perlu menekan pedal klac, itu tidak mengapa bagi saya kerana saya boleh lebih fokus pada teknik lain: brek, pendikit, garisan lumba, stereng, dsb.

Terdapat banyak 'manual' snob di luar sana, tetapi itu sahaja. Tiada sebab teknikal untuk memilih manual kotak gear gandingan langsung jenis yang lebih baharu. Klik untuk mengembangkan...

Semasa saya membeli GTI saya, saya memandu uji DSG, dan ia adalah automatik terbaik yang pernah saya pandu (dan ya, saya masih menganggap DSG sebagai automatik. Jika ia boleh menukar gear untuk saya secara automatik, ia adalah automatik ) tetapi saya masih tidak fikir ia mempunyai faktor keseronokan transmisi manual sebenar. Saya mempunyai GTI manual dan menyukainya, tetapi jika saya kehilangan sebelah kaki atau tangan saya dan terpaksa membeli automatik, saya akan menggunakan DSG. D

djellison

2 Feb 2007
Pasadena CA
  • 22 Nov 2009
yg17 berkata: dan mempunyai shift lag yang mana-mana automatik mempunyai. Klik untuk mengembangkan...

Anda tidak menggunakan kotak DSG maka kotak gear DSG akan beralih lebih cepat daripada yang anda boleh lakukan secara manual tanpa menumbuknya dengan keras.

Saya mencuba kereta yang sama - satu dengan DSG, satu manual. Dan saya seorang ketua petrol, saya suka menukar gear, tetapi saya lebih suka DSG secara besar-besaran. DAN

yg17

1 Ogos 2004
St. Louis, MO
  • 22 Nov 2009
djellison berkata: Anda tidak menggunakan kotak DSG maka kotak gear DSG akan beralih lebih cepat daripada yang anda boleh lakukan secara manual tanpa menumbuknya dengan keras.

Saya mencuba kereta yang sama - satu dengan DSG, satu manual. Dan saya seorang ketua petrol, saya suka menukar gear, tetapi saya lebih suka DSG secara besar-besaran. Klik untuk mengembangkan...

Anda mesti tidak membaca catatan saya di atas anda

Saya telah memandu DSG dan ya, ia lebih pantas daripada manusia dalam manual. Masih tidak begitu menyeronokkan walaupun IMO.

Jason Beck

19 Okt 2009
Bandar Cedar, Utah
  • 22 Nov 2009
separa auto ..... / meludah. X

Xavier

Penyumbang
23 Apr 2006
Columbus
  • 22 Nov 2009
VW GLI / GTI H

harperjones99

3 Nov 2009
  • 22 Nov 2009
Gimik...memang tiada tujuan praktikal kerana transmisi automatik moden sangat berkesan. Menambahkan komplikasi yang tidak diperlukan pada penghantaran dan kos yang lebih tinggi untuk diperbaiki apabila ia rosak.

Dibakar Matahari

19 Mei 2002
  • 22 Nov 2009
harperjones99 berkata: Gimik...ia benar-benar tiada tujuan praktikal kerana transmisi automatik moden sangat berkesan. Menambahkan komplikasi yang tidak diperlukan pada penghantaran dan kos yang lebih tinggi untuk diperbaiki apabila ia rosak. Klik untuk mengembangkan...

Ya, tanya beberapa orang bersama mereka berapa kerap mereka menggunakannya.

Mungkin tidak terlalu kerap, selain pelumba jalanan budak lelaki dengan peningkatan paddle shifter.

Manual selalunya jauh lebih murah untuk dibeli. Bergantung pada pengilang dan pilihan 'diperlukan' untuk naik taraf automatik dan naik taraf separa automatik, anda mungkin akan menjimatkan ribuan. Melainkan anda membeli terpakai dan melekat pemilik sebelumnya dengan kesakitan awal naik taraf.