Apple Boleh Menggunakan Pengeluar Kontrak Seperti Foxconn atau Magna untuk Pemasangan Kereta Apple

Di tengah-tengah khabar angin bahawa Apple sedang mengusahakan kereta berjenama Apple yang akan keluar dalam dekad akan datang, Bloomberg Mark Gurman telah menerbitkan sebuah artikel tentang pencarian bermasalah Apple untuk rakan kongsi pembuat kereta sedia ada untuk membina kenderaan itu, dan bagaimana pendekatan syarikat yang lebih tradisional untuk melancarkan produk baharu boleh berfungsi dengan lebih baik memihak kepada mereka.

bagaimana untuk menetapkan semula kilang iphone 7 dengan butang

Laporan pertama kali muncul Januari mencadangkan bahawa Apple sedang mengintai pengeluar kereta sedia ada untuk menjadi rakan kongsi rasminya Kereta Apple . Beberapa pembuat kereta dikatakan telah didekati oleh Apple, termasuk Hyundai dan Nissan , tetapi perbincangan ini nampaknya tidak mencapai apa-apa, dan hanya menonjolkan keengganan umum dalam kalangan pembuat kereta untuk mencairkan jenama mereka sendiri.

Seperti yang diketahui Apple baru-baru ini, strateginya untuk bekerjasama dengan pembuat kereta sedia ada mengundang masalah yang berkaitan dengan imej jenama yang tidak biasa dilakukan oleh gergasi teknologi, sebahagian besarnya kerana pergantungannya pada pengeluar kontrak jangka panjang yang lebih gembira untuk memasang iPhonenya, iPad dan Mac di kilang mereka, di mana imej jenama yang dihadapi awam sering mengambil tempat duduk belakang. Tidak begitu juga dengan pembuat kereta yang terkenal, kata Gurman:

Dalam senario ini, Apple akan membangunkan sistem autonomi untuk kenderaan, reka bentuk dalaman dan luaran, dan teknologi on-board, sambil menyerahkan pengeluaran akhir kepada pembuat kereta. Perjanjian sedemikian pada dasarnya akan meminta syarikat kereta sedia ada untuk melepaskan jenamanya dan menjadi pemasang kontrak untuk saingan baharu.

Seorang pengurus lama di Apple dan Tesla Inc. berkata ini sama seperti Apple yang meminta pesaing sengit telefon pintar Samsung Electronics Co. untuk mengeluarkan iPhone. Apple mahu mencabar andaian tentang cara kereta berfungsi -- cara tempat duduk dibuat, rupa badan, kata orang itu. Pembuat kereta tradisional akan keberatan untuk membantu pesaing yang berpotensi mengganggu seperti itu, kata orang itu, yang meminta untuk tidak dikenal pasti membincangkan perkara peribadi.

Artikel itu seterusnya mengambil perhatian bahawa Apple mengaut keuntungan yang tinggi dengan memberi tumpuan kepada produk dan pembangunan sambil penyumberan luar pembuatan, yang secara amnya merupakan perniagaan margin rendah. Ini seterusnya membolehkan ia mengelak daripada membelanjakan berbilion-bilion dolar untuk membina kilangnya sendiri, apatah lagi gaji kakitangan dan latihan, bersama-sama dengan liabiliti tambahan.

Sebaliknya, industri automotif berjalan pada model berbeza yang termasuk pembuat kereta yang menjalankan kilang volum tinggi mereka sendiri dan mengawal ketat rantaian bekalan mereka dengan perbelanjaan yang besar - model perniagaan yang mempunyai margin keuntungan yang lebih rendah daripada Apple biasa.

Menurut orang dalam industri, inilah sebab mengapa Apple lebih cenderung untuk pergi dengan pengeluar kontrak seperti Foxconn, yang mempunyai hubungan sedia ada dengan syarikat Cupertino. Foxconn ialah pemasang utama iPhone, dan juga baru-baru ini telah melancarkan casis kenderaan elektrik dan platform perisian untuk membantu pembuat kereta membawa model ke pasaran dengan lebih pantas. Menurut laporan Gurman:

Seorang pekerja Apple yang terlibat dalam pembuatan berkata Foxconn sudah biasa meminta jurutera Apple memberitahunya apa yang perlu dilakukan dan kilang syarikat itu sudah dipenuhi dengan peralatan rekaan Apple. Orang itu meminta untuk tidak dikenal pasti membincangkan perkara sensitif.

Pengilang kontrak Magna adalah satu lagi kemungkinan. Apple sedang berbincang dengan pemasang tentang membina sebuah kereta apabila ia mula membuat pertanyaan tentang kemungkinan membangunkan kenderaan elektrik kira-kira lima tahun lalu. Gurman menyatakan bahawa Magna juga lebih berpengalaman dalam membuat kereta, setelah memasang model mewah untuk syarikat seperti BMW, Daimler AG dan Jaguar Land Rover.

'Magna adalah pilihan yang paling logik,' kata Eric Noble, presiden firma perunding CarLab, bercakap kepada Gurman. Noble telah bekerja dengan pembekal kereta Kanada yang 'luar biasa baik', dan percaya bahawa perkongsian Apple-Magna akan terbukti jauh lebih stabil daripada yang Apple bekerja dengan pembuat kereta sedia ada, yang lebih berkemungkinan mengundang perebutan kuasa.

Yang berkata, baru-baru ini penyenaraian kerja mencadangkan Apple boleh mengintai pengeluarannya sendiri, kata Gurman. Apple sedang mencari 'jurutera pengilangan tangan kanan' untuk kumpulan projek khasnya, yang mengetuai kerjanya pada kereta. Calon yang berjaya akan bertanggungjawab untuk mengembangkan pasukan jurutera yang menumpukan pada strategi pembuatan dan rantaian bekalan, menggunakan pengalaman mereka bekerja dengan aluminium, keluli dan komposit, yang merupakan bahan utama dalam kereta.