Syarikat kereta elektrik rahsia Masa Depan Faraday hari ini mengadakan acara akhbar di CES 2017 di mana ia melancarkan kenderaan pengeluaran pertamanya, FF 91 autonomi. Pelancaran itu berlaku sama seperti Faraday Future telah dikhabarkan akan 'di ambang keruntuhan' di tengah-tengah kesulitan kewangan dan pemergian pekerja.
Faraday Future telah menjadi sedikit misteri walaupun rancangannya bercita-cita tinggi untuk membuat semula pengangkutan dengan kumpulan kereta elektrik pintar. Spekulasi yang tidak berasas pada satu ketika mencadangkan Faraday Future mungkin berkaitan dengan Apple dan usaha kenderaan Project Titannya, tetapi perkongsian Faraday dengan syarikat elektronik China LeEco, yang mempunyai cita-cita kereta elektrik sendiri, membuktikan sebaliknya.
Nick Sampson, naib presiden kanan R&D dan kejuruteraan di Faraday Future, naik ke pentas malam ini untuk membincangkan kerja Faraday selama dua setengah tahun yang lalu mengenai 'memformat semula masa depan mobiliti' dengan fokus pada gangguan.
Sampson berulang kali mengusik karya Faraday sebagai 'lebih daripada kereta' dan 'spesies baharu' sebelum menyelidiki beberapa aspek ketersambungan FF 91 dengan kelajuan internet gentian dan Wi-Fi 802.11ac dalam kenderaan dan skrin HD yang besar untuk membolehkan media, permainan dan kandungan lain untuk dipindahkan ke dan dari kereta dengan lancar. Setiap penumpang mempunyai profil kandungan mereka sendiri dan pilihan lain yang disegerakkan secara automatik ke apa sahaja FF 91 mereka berada.
Ketua pemanduan autonomi Faraday, Hong Bae kemudian turun ke pentas untuk membincangkan bagaimana FF 91 akan menggunakan pengecaman muka untuk mengenali pemandu dan belajar secara berterusan daripada tingkah laku pemanduan anda sambil mengambil kira keadaan cuaca dan faktor lain untuk meramalkan keperluan anda dan melaraskan tetapan kereta secara automatik untuk keselesaan, prestasi dan keselamatan menggunakan sistem penderia paling komprehensif bagi mana-mana kenderaan pengeluaran. Gabungan lebih 30 penderia termasuk kamera, radar, LIDAR boleh ditarik balik dan penderia ultrasonik bergabung untuk mendayakan ciri ini.
Keupayaan automomous juga akan membolehkan valet tanpa pemandu yang akan membolehkan kereta menurunkan anda dan meletak sendiri, dan kembali secara automatik apabila anda memanggilnya melalui aplikasi. Demo langsung menunjukkan kereta itu meredah tempat letak kereta sendiri mencari tempat letak kereta, akhirnya menemuinya, dan kemudian mengundurkan diri ke tempat itu.
Peter Savagian, naib presiden kejuruteraan pendorong, kemudian tiba untuk membincangkan bagaimana FF 91 berdasarkan 'seni bina platform pembolehubah' yang akan memudahkan untuk membangunkan kenderaan dengan pelbagai saiz dan gaya.
FF 91 termasuk sistem pendorong elektrik yang paling berkuasa dan bateri terbesar dan paling padat daripada mana-mana kereta, menawarkan rangkaian terkemuka kelas dan sistem pengecasan terbuka yang menawarkan kelajuan pengecasan terpantas daripada mana-mana kereta. Dengan kuasa 130 kWj di atas kapal, FF 91 boleh mencapai lebih daripada 378 batu julat terlaras EPA, menjadikannya berdaya saing dengan kenderaan berkuasa gas tradisional.
Dari segi kuasa, Savagian menggembar-gemburkan 1,050 kuasa kuda dengan tork segera untuk 'jumlah yang gila' kuasa dan mengusik masa 0–60 yang setanding dengan kereta hiper terpantas dunia. Demo langsung di atas pentas kemudian menunjukkan Bentley Bentayga, Ferrari 488 GTB, Tesla Model X P100D dalam Mod Ludicrous, Tesla Model S P100D dalam Mod Ludicrous, dan akhirnya FF 91 dilancarkan dari hentian mati.
Satu video kemudian menunjukkan ujian kelajuan rasmi di mana FF 91 mencecah 2.39 saat untuk 0–60, menewaskan 2.50 saat Tesla Model S untuk menjadi apa yang dikatakan oleh Faraday sebagai kenderaan elektrik pengeluaran terpantas di dunia, walaupun pada hakikatnya FF 91 adalah' t lagi dalam pengeluaran.
Richard Kim, naib presiden reka bentuk, membincangkan bagaimana FF 91 adalah 'model kereta semua dalam satu yang pertama di dunia' dengan pekali seretan 0.25 untuk memaksimumkan julat. Kim juga menekankan perhatian kepada reka bentuk dalaman, di mana ruang dimaksimumkan untuk keselesaan penumpang sambil menawarkan dinamik pemanduan kereta bersaiz sederhana.
Kim kemudian menelusuri beberapa ciri lain, termasuk lampu, kamera, penderia, cermin, butang kapasitif yang menggantikan pemegang pintu dan banyak lagi, memfokuskan pada penyepaduan mereka ke dalam reka bentuk kereta. Beberapa komen daripada pengasas LeEco YT Jia diikuti, dan kemudian panduan ringkas beberapa ciri dan op foto dengan Jia.
Mengakhiri, Sampson membincangkan ketersediaan dan harga, dengan menyatakan bahawa pendaftaran bermula dalam talian di laman web Faraday Future. Deposit $5,000 yang boleh dikembalikan menjamin kereta dengan anggaran penghantaran bermula pada 2018, tetapi harga akhir tidak diumumkan. Butiran tambahan mengenai FF 91 akan dikeluarkan dalam beberapa bulan akan datang.
Teg: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Jawatan Popular