Beberapa bulan lalu, the 2019 Lexus ES menjadi kenderaan pertama daripada jenama mewah Toyota untuk menambah sokongan untuk CarPlay, dibina di atas sistem infotainmen Enform 2.0 jenama itu, dan Lexus kini mempunyai setengah dozen model 2019 yang diumumkan dengan sokongan CarPlay.
Saya telah berpeluang meluangkan sedikit masa dengan model hibrid Lexus ES 300h Ultra Luxury yang menyertakan beberapa ciri teknologi, jadi di sini lihat apa yang pengguna iPhone boleh jangkakan sekarang bahawa Lexus melancarkan sokongan CarPlay.
Sokongan CarPlay didatangkan sebagai standard pada semua model ES bermula dari pengeluaran Oktober, dan sistem infotainment ES asas dilengkapi dengan paparan warna 8 inci yang boleh menggunakan telefon pintar yang ditambat dengan perkhidmatan Scout GPS Link untuk menyediakan navigasi. Kenderaan ujian saya, bagaimanapun, dilengkapi dengan Pakej Navigasi yang meningkatkan paparan tengah kepada palet skrin lebar 12.3 inci dan menyediakan keupayaan navigasi onboard asli.
Navigasi asli skrin lebar
Paparan skrin lebar ini menawarkan pilihan paparan ultra lebar apl utama dalam sistem Enform seperti navigasi atau paparan skrin belah untuk meletakkan anak tetingkap navigasi saiz tradisional bersama anak tetingkap audio, contohnya.
Navigasi asli skrin pisah dengan audio
CarPlay skrin lebar
Paparan 12.3-inci pada Lexus ES menjadikannya salah satu daripada beberapa kenderaan di pasaran, bersama-sama dengan beberapa model seperti Mercedes dan Alfa Romeo, untuk menyokong CarPlay skrin lebar, yang mengambil alih keseluruhan paparan. Walaupun kebanyakan pengguna biasa dengan ikon grid 4x2 tradisional untuk skrin utama CarPlay, dengan paparan yang cukup lebar seperti dalam Lexus ES dengan navigasi, antara muka CarPlay sebenarnya akan meningkatkan ini kepada grid 5x2.
Skrin utama CarPlay
Apl individu sudah tentu juga dioptimumkan untuk skrin besar, yang bermaksud anda akan mendapat paparan menyeluruh tentang perkara yang di hadapan anda dalam Peta Apple dan apl navigasi CarPlay yang lain.
Peta Apple CarPlay
Apl muzik dan banyak lagi juga diperluaskan untuk memenuhi skrin, tetapi harta tanah tambahan sebenarnya tidak banyak memberi manfaat kerana ia biasanya menghasilkan lebih banyak pelapik dan ruang kosong daripada dapat memaparkan kandungan tambahan.
Skrin 'Sekarang Dimainkan' CarPlay
Antara muka CarPlay skrin lebar ini, sambil menawarkan beberapa faedah dengan peningkatan skop pandangan, memang mempunyai beberapa kelemahan. Perkara utama ialah dengan CarPlay mengambil alih keseluruhan paparan, anda tidak mempunyai paparan serentak aplikasi lain daripada sistem Enform seperti audio. Anda boleh mengkonfigurasi paparan pemacu digital untuk menunjukkan beberapa maklumat audio seperti radio atau stesen SiriusXM dan tajuk lagu, tetapi paparan ini agak terhad.
Paparan pemandu dengan maklumat audio ditunjukkan di sebelah kiri
Berbeza dengan Acura RDX saya semak yang mengehadkan CarPlay untuk mengambil alih tiga perempat kiri paparan sambil mengekalkan paparan fungsi infotainmen Acura utama dalam anak tetingkap paparan kanan, tidak ada keupayaan untuk melakukan ini pada Lexus. Sebaik-baiknya, skrin penuh atau skrin separa akan menjadi pilihan pengguna, tetapi itu bukan cara ia berfungsi sama ada dalam Acura atau Lexus, dengan kedua-dua jenama itu memilih penyelesaian yang bertentangan.
Sentuh Jauh dan Kawalan CarPlay
Skrin lebar gergasi 12.3-inci (serta skrin 8-inci standard yang lebih kecil) bukanlah skrin sentuh, yang masuk akal memandangkan sejauh mana pemandu perlu meregangkan untuk mencapai bahagian kanannya. Akibatnya, Lexus telah memilih antara muka pad jejak Sentuhan Jauh dan butang perkakasan yang berkaitan ke bawah pada konsol tengah yang mudah dicapai oleh pemandu.
epal kembali ke sekolah 2020 usa
Pad jejak Sentuh Jauh pada konsol tengah
Antara muka Sentuhan Jauh gaya kayu bedik sebelumnya yang digunakan oleh Lexus telah menjadi subjek kritikan yang ketara, dan walaupun pad jejak boleh menambah baik sedikit, ia masih agak sukar untuk digunakan. Sistem tidak menggunakan kedudukan mutlak seperti dalam Acura, jadi menavigasi di sekitar antara muka Enform pada Lexus memerlukan menyeret jari anda pada pad jejak untuk mendapatkan kursor di tempat yang anda inginkan dan kemudian menekan atau mengetik dua kali pada pad jejak untuk mendaftarkan pilihan anda .
Sistem ini menawarkan maklum balas haptik dan audio apabila kursor mendarat pada item yang boleh diklik, yang mungkin dianggap membantu tetapi saya dapati agak berguna. Nasib baik, ini boleh dimatikan sepenuhnya atau kekuatan volum/haptik dilaraskan.
Pad jejak menyokong beberapa gerak isyarat termasuk cubit-untuk-zum pada peta sistem Enform (tetapi bukan CarPlay), ketik dua kali (bersamaan dengan tekan) dan kuis (untuk menatal senarai dengan cepat atau menyorot peta Enform), tetapi ia masih agak terhad. menggantikan intuitif manipulasi skrin sentuh langsung.
Menu utama ala dok
Butang perkakasan di atas pad jejak menawarkan akses pantas kepada apl navigasi, menu utama (yang meluncur ke atas dari bawah seperti dok dan bukannya membawa anda ke skrin yang sama sekali berbeza) dan fungsi 'kembali' untuk membawa anda ke belakang keluar dari semasa anda. lokasi dalam hierarki apl dan tetapan. Di bawah pad jejak terdapat butang tunggal yang dilabelkan dengan chevron berkembar terbalik yang menyediakan fungsi tambahan bergantung pada tempat anda berada dalam sistem dan hanya sekali-sekala aktif.
Kawalan stereng dengan suis bual di sebelah kanan bawah gugusan kiri
Seperti biasa, capaian suara kepada CarPlay melalui Siri boleh dikawal menggunakan suis bual pada stereng, dengan tekan pendek memaparkan pembantu suara Lexus dan tekan lama mengaktifkan Siri.
Dengan kebanyakan sistem infotainment, kelantangan gesaan suara radio/audio dan navigasi boleh dikawal secara bebas, biasanya dengan perubahan yang dibuat semasa suara navigasi bercakap melaraskan kelantangan itu manakala perubahan yang dibuat pada masa lain mempengaruhi kelantangan audio utama. Itu tidak berlaku dengan sistem Lexus Enform, sama ada untuk navigasi terbina dalam atau navigasi CarPlay, dan ia agak menjengkelkan. Satu-satunya cara untuk melaraskan kelantangan gesaan suara navigasi adalah dengan menyelam ke dalam menu tetapan yang tidak tersedia semasa kereta sedang bergerak.
Pelabuhan dan Ketersambungan
Sambungan CarPlay berwayar diuruskan melalui sepasang port USB berhampiran bahagian hadapan konsol tengah dalam bahagian yang boleh disembunyikan oleh penutup pop timbul apabila tidak digunakan. Dua peranti media boleh disambungkan ke sistem Enform secara serentak, tetapi jika salah satu daripadanya ialah iPhone yang disambungkan sebagai CarPlay, port USB yang lain menjadi caj sahaja.
Port USB dalam konsol tengah
Di sebelah kanan port USB terdapat rongga dengan sisipan plastik boleh tanggal yang membahagikannya kepada pemegang cawan dan slot telefon tegak yang sempit. Anda tidak akan dapat melihat banyak skrin anda apabila telefon anda berada dalam slot, tetapi sebaliknya ia boleh menjadi tempat yang mudah dan menjimatkan ruang untuk meletakkan telefon anda, dengan syarat telefon anda muat.
Slot telefon tegak di konsol tengah
Slot itu memegang iPhone XS Max saya dalam sarung Apple dalam kedudukan biasa tanpa ruang yang terluang. Jika saya ingin memasangkan telefon untuk CarPlay atau mengecas dan perlu meletakkan telefon dalam slot terbalik, ia tidak muat kerana sedikit tonjolan butang kelantangan dan kuasa pada bahagian atas telefon. Model telefon yang lebih kecil dalam sarung nipis akan sesuai dengan baik.
Port USB belakang
Di bahagian belakang konsol tengah terdapat sepasang port USB cas sahaja 2.1A dengan penutup pegas, serta port kuasa 12V. Terdapat juga port kuasa 12V di hadapan di dalam petak konsol tengah.
Pengecasan Tanpa Wayar Qi
Walaupun pelaksanaan CarPlay Lexus berwayar, ES mempunyai pengecas wayarles Qi pilihan, walaupun ia terletak di dalam petak konsol tengah. Ia memastikan telefon anda selamat dan tersembunyi, tetapi bagi mereka yang lebih suka pengecas di tempat terbuka yang mudah untuk melemparkan telefon ke atasnya semasa anda duduk dan mengambilnya semasa anda keluar dari kereta, lokasi petak menjadikan perkara itu sedikit. lebih menyusahkan.
Pengecas Qi dalam petak konsol tengah
Lebih-lebih lagi, pengecas wayarles ialah dulang yang sebahagiannya terselit di bawah bibir hadapan konsol tengah dengan hanya sedikit kelegaan menegak dan pengecas tidak begitu besar. Saya mempunyai iPhone XS Max dengan sarung kulit Apple di atasnya, dan telefon saya hampir tidak muat pada pengecas. Saya perlu meluncurkannya dengan berhati-hati di bawah bibir petak konsol untuk memasukkannya ke pengecas, dan kemudian memerlukan sedikit gerakan untuk mengeluarkan telefon semula.
Mengecas telefon pada pengecas Qi
Telefon yang lebih kecil akan mempunyai ruang yang lebih luas dari sisi ke sisi, tetapi jika anda menggunakan sarung yang lebih tebal, anda mungkin terlupa tentang menggunakan pengecas wayarles. Sekurang-kurangnya untuk telefon saya, kesesuaian yang ketat pasti memastikan telefon kekal selamat pada pengecas, tetapi secara keseluruhan terdapat terlalu banyak usaha yang diperlukan untuk menghidupkan dan mematikan telefon saya apabila cepat dan mudah adalah matlamat utama saya dalam menggunakan wayarles pengecas untuk bermula.
Pengecas wayarles ialah pilihan kendiri pada semua trim, tetapi tag harga adalah sangat murah berbanding beberapa pengeluar lain yang mengenakan bayaran lebih seperti 0 atau bahkan sebanyak 0 untuk pilihan itu.
Bungkus
CarPlay pada Lexus ES baharu mempunyai beberapa sifat baru, tetapi secara keseluruhan pengalaman itu meninggalkan sedikit yang diingini. Pengalaman CarPlay skrin lebar pastinya sesuatu yang berbeza berbanding kebanyakan pengeluar lain, dan paparan luas aplikasi navigasi CarPlay sangat bagus. Tetapi apl CarPlay lain tidak boleh benar-benar memanfaatkan hartanah skrin tambahan, jadi faedahnya adalah terhad. CarPlay skrin lebar juga dikenakan kos apabila tiada pilihan untuk paparan skrin belah yang membolehkan anda melihat maklumat daripada kedua-dua CarPlay dan sistem Enform bersebelahan.
Sistem kawalan infotainment pad jejak sukar untuk dilakukan pada zaman apabila kita sudah terbiasa dengan manipulasi langsung pada iPhone dan iPad kita, dan saya rasa antara muka Sentuhan Jauh dalam Lexus ES bukanlah pelaksanaan terbaik di luar sana. Menavigasi di sekeliling skrin besar melalui pad jejak adalah menyusahkan, dan sementara sistem Enform membantu sedikit dengan mengambil tindakan UI yang tersedia apabila anda semakin dekat, anda tidak mendapat bantuan itu apabila menggunakan CarPlay.
Pengecasan tanpa wayar semakin menjadi-jadi di dalam kenderaan, tetapi ia kerap kali perlahan dan dalam kes Lexus ES ia tidak begitu mudah untuk digunakan kerana ia muat ketat tersimpan di dalam petak konsol tengah. Dan sudah tentu, rasanya seperti peluang yang terlepas untuk tidak menawarkan CarPlay tanpa wayar, walaupun sukar untuk menyalahkan Lexus secara unik memandangkan BMW adalah satu-satunya pengeluar yang berjaya melancarkannya.
Lexus ES 2019 bermula pada ,600, tetapi jika anda ingin memaksimumkan trim dan pilihan anda untuk mendapatkan semua barangan seperti enjin hibrid, pakej audio/navigasi premium dan banyak lagi, anda akan menghampiri ,000.
Syukurlah CarPlay disertakan pada semua trim tanpa caj tambahan mulai pengeluaran Oktober, jadi selagi anda tidak mendapat salah satu kenderaan ES pertama yang keluar dari barisan, anda akan bersedia untuk pergi. Jika anda mahukan paparan tengah 12.3-inci skrin lebar dan bukannya skrin 8-inci yang lebih tradisional, anda perlu menambah beberapa pilihan dan pakej, termasuk Pakej Navigasi, yang berjumlah sekurang-kurangnya ,500.
Roundup Berkaitan: CarPlay
Jawatan Popular