Ulasan: Subaru Forester 2019 Memadankan CarPlay Dengan Sistem Infotainment Berbilang Paparan Hebat

Subaru sedang mengalami populariti yang semakin meningkat di A.S., membangunkan reputasi yang kukuh berdasarkan penekanan keselamatan, operasi pacuan semua roda dan teknologi. Yang direka bentuk semula Subaru Forester 2019 tidak terkecuali, menawarkan pacuan semua roda standard, kabin yang lebih luas dan teknologi DriverFocus baharu yang menggunakan pengecaman dan pemantauan muka untuk bukan sahaja menyimpan pratetap pemandu anda tetapi memberi amaran kepada anda jika ia mengesan pemanduan mengantuk atau terganggu.

Forester 2019 termasuk sistem infotainmen STARLINK Subaru dengan standard CarPlay sokongan, dengan model peringkat rendah hadir dengan skrin 6.5 inci manakala trim peringkat lebih tinggi dinaik taraf kepada skrin 8 inci.

Saya berpeluang meluangkan sedikit masa dengan Jelajah Rimbawan 2019 terbaik di Horizon Blue Pearl, jadi baca terus untuk mendapatkan butiran tentang cara semua teknologi disatukan untuk iPhone pengguna.

STARLINK Infotainment

Sistem Infotainment STARLINK Subaru menawarkan semua fungsi yang anda harapkan, bermula dengan radio AM/FM dengan sokongan HD, SiriusXM, sokongan peranti media USB dan Bluetooth, sambungan telefon bebas tangan dan pemain CD. Semua trim juga termasuk sokongan untuk ‌CarPlay‌, Android Auto dan penyepaduan apl dengan Pandora dan Aha. Mereka juga menyokong apl awan seperti Yelp, iHeartRadio, Magellan, TomTom dan banyak lagi.

Skrin utama STARLINK Subaru
Kemasan asas, Premium dan Sport semuanya datang dengan paparan 6.5 inci, walaupun trim Sport boleh dinaik taraf kepada paparan 8 inci yang lebih besar. Trim Terhad mendapat standard paparan 8 inci dengan peningkatan pilihan kepada navigasi terbenam daripada TomTom, manakala trim Touring mendapat skrin 8 inci dan standard navigasi.

Navigasi TomTom terbenam
Subaru telah dipamerkan sepenuhnya dalam Forester, dengan model Touring saya menampilkan tiga skrin berasingan. Selain daripada skrin utama 8-inci yang luas pada susunan tengah, terdapat juga paparan digital 4.2-inci sebagai sebahagian daripada gugusan instrumen terus di hadapan pemandu, yang merupakan standard pada semua trim. Paparan ini boleh disesuaikan dan mampu menunjukkan pelbagai maklumat daripada meter kelajuan digital kepada tanda had laju kepada tahap bahan api kepada maklumat audio dan banyak lagi. Paparan kluster instrumen ini menjadi semakin biasa, dan sangat menggembirakan untuk melihatnya disertakan standard pada Forester.

Kelompok instrumen
Apa yang membezakan Forester lebih jauh daripada banyak kereta lain ialah paparan ketiga, terletak di dalam perumahan yang menonjol dari papan pemuka di bahagian atas susunan tengah. Perumahan ini juga termasuk pelbagai penderia untuk ciri seperti DriverFocus yang akan saya bincangkan kemudian, tetapi paparan 6.3 inci yang disertakan di sini pada trim yang lebih tinggi adalah tambahan yang hebat.

Skrin dwi menunjukkan maklumat audio dan navigasi
Walaupun paparan infotainmen utama diambil alih oleh ‌CarPlay‌, navigasi terbina dalam atau fungsi lain, paparan atas boleh menawarkan paparan sentiasa hidup bagi sistem lain dengan pelbagai maklumat yang padat. Secara lalai ia menunjukkan maklumat asas seperti masa, suhu luar dan tetapan kawalan iklim semasa, tetapi bahagian utama paparan boleh menunjukkan salah satu daripada beberapa skrin berbeza berdasarkan keutamaan pengguna.

Status sistem keselamatan kenderaan
Paparan ini boleh menunjukkan gambaran keseluruhan tentang sistem keselamatan kenderaan yang aktif, ramalan cuaca semasa, maklumat navigasi, maklumat audio, versi tetapan iklim anda yang lebih besar dan banyak lagi. Ia juga akan mengubah secara bijak perkara yang dipaparkan berdasarkan perkara lain yang sedang berlaku, seperti memaparkan maklumat navigasi buat sementara waktu apabila tiba masanya.

Skrin penjimatan bahan api
Paparan warna 6.3 inci adalah standard pada trim Sport dan lebih tinggi serta pilihan pada trim Premium, tetapi tidak tersedia pada trim asas. Kemasan asas dan konfigurasi standard kemasan Premium termasuk paparan yang lebih kecil yang menawarkan lebih banyak maklumat asas tentang kenderaan.

kamera iphone 11 vs iphone 12

Subaru telah menyimpan set lengkap kawalan iklim perkakasan, walaupun satu-satunya maklum balas visual pada kawalan itu sendiri ialah lampu status untuk beberapa butang. Penunjuk visual lain seperti tetapan suhu dan kelajuan kipas ditunjukkan pada skrin lain yang lebih tinggi pada susunan tengah.

CarPlay

‌CarPlay‌, yang memerlukan sambungan berwayar seperti dalam kebanyakan kenderaan, merupakan pengalaman hebat pada paparan 8-inci yang besar. Ia mengambil alih keseluruhan skrin, tetapi paparan berbilang fungsi tambahan di atas masih memberikan anda akses kepada data lain daripada kenderaan. Skrinnya cerah dan warnanya terang, dan responsif sentuhan sangat bagus tanpa lag.

& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin utama
Syukurlah Subaru menyertakan pelbagai kawalan perkakasan di bawah skrin, jadi anda akan dapat membuat banyak pelarasan sebahagian besarnya mengikut rasa.

‌CarPlay‌ Skrin 'Sekarang Dimainkan'
Tombol kelantangan dan tala/tatal yang besar membolehkan anda membuat pelarasan tersebut dengan mudah, manakala butang perkakasan khusus untuk pelbagai fungsi infotainmen seperti radio, navigasi terbina dalam dan melangkau trek audio membolehkan anda melompat antara fungsi dengan cepat. Butang utama yang menonjol membawa anda kembali ke skrin utama Subaru dari mana-mana sahaja anda berada.

Peta Apple dalam & zwnj; CarPlay & zwnj;
Saya sangat menyukai cara persediaan dwi-skrin memberi anda arahan tentang segala-galanya yang berlaku di dalam kenderaan secara sepintas lalu, meminimumkan jumlah masa yang anda perlukan untuk mengalihkan pandangan anda dari jalan raya. ‌Peta Apple‌ atau Peta Google berjalan dalam ‌CarPlay‌ boleh mengambil alih paparan utama yang besar, manakala semua maklumat anda yang lain termasuk ‌CarPlay‌ trek audio dan nama album boleh dilihat serentak pada paparan atas.

Butang kawalan suara berada di bahagian bawah kiri kelompok kiri
Seperti biasa, terdapat butang kawalan suara pada stereng yang membolehkan anda bercakap dengan kenderaan atau syria . Apabila ‌CarPlay‌ sedang aktif, butang stereng hanya boleh mengaktifkan ‌Siri‌. Tetapi apabila anda kehabisan ‌CarPlay‌, anda boleh mengaktifkan ‌Siri‌ dengan menekan lama butang atau sistem Subaru dengan tekan pendek.

Pelabuhan dan Ketersambungan

Kemasan Touring saya disertakan dengan beberapa port USB-A untuk ketersambungan, termasuk sepasang di hadapan bersebelahan dengan dulang storan bertubuh kecil di dasar susunan tengah dan dua lagi di bahagian belakang konsol tengah untuk penumpang belakang. Keempat-empat port boleh menghantar sehingga 2.1 amp, jadi mereka akan dapat mengecas walaupun peranti yang haus kuasa seperti iPad dengan agak cepat.

Port USB hadapan dan dulang storan telefon
Semua trim Forester termasuk port USB hadapan, tetapi trim asas dan peringkat kedua Premium memerlukan pilihan 8 untuk menambah yang belakang. Kemasan selebihnya termasuk port belakang sebagai peralatan standard.

Port USB di belakang konsol tengah
Semua kecuali trim Forester asas menawarkan sokongan tempat liputan Wi-Fi dalam kereta melalui LTE, yang memerlukan pelan berasingan melalui AT&T. Subaru tidak menawarkan pengecas telefon wayarles sama ada sebagai peralatan standard atau pilihan pada Forester.

Fokus Pemandu

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Subaru telah mendorong pakej EyeSight bagi ciri teknologi bantuan pemandu, yang termasuk kawalan pelayaran adaptif, brek praperlanggaran, amaran berlepas dan bergoyang lorong, dan bantuan menjaga lorong. Ciri-ciri tersebut menjadi semakin popular di seluruh pengeluar kereta, dan sangat bagus Subaru kini membuat standard pakej EyeSightnya merentas semua trim Forester.

Pendaftaran awal untuk DriverFocus
Subaru juga kini membawa perkara ke peringkat seterusnya dengan DriverFocus, ciri yang kini tersedia hanya pada trim Touring peringkat tertinggi sebagai ciri standard. DriverFocus menggunakan pengecaman muka dan pemantauan untuk mengawasi anda semasa anda memandu. Jika ia mengesan pemanduan mengantuk atau terganggu, ia akan memberi amaran kepada anda dengan bunyi loceng dan mesej pop timbul pada paparan pemandu.

Walaupun sesetengah pengeluar kereta menumpukan pada memantau pergerakan kereta untuk mengesan pemanduan mengantuk atau terganggu, sama ada ia hanyut dari lorong anda atau membuat pembetulan stereng tajam berulang kali, Subaru cuba untuk menjadi lebih proaktif dengan benar-benar memerhati sama ada mata anda terbuka. dan di jalan raya. Ia mungkin kedengaran seperti Big Brother-ish, tetapi kereta anda tidak akan melaporkan anda kepada pihak berkuasa atau merekodkan tingkah laku anda, jadi ia boleh menjadi ciri keselamatan yang hebat dan anda boleh mematikannya pada bila-bila masa.

Skrin dengan ikon hijau menunjukkan DriverFocus aktif
Subaru mengakui bahawa sistem itu tidak sempurna dan ia boleh menghasilkan beberapa positif palsu, yang saya dapati dalam ujian saya. Suatu ketika kereta itu memberi amaran kepada saya untuk berehat apabila ia nampaknya menyangkakan mata saya mula terkulai, tetapi saya fikir saya hanya menjeling sedikit ke arah matahari yang terang. Beberapa kali ia memberi amaran kepada saya untuk memerhatikan jalan raya, sekali apabila saya meletakkan tangan ke muka menggosok sebelah mata dan sekali ketika saya berada di tanjakan susur keluar lebuh raya yang melengkung tajam apabila nampaknya saya sedang mengalihkan pandangan darinya. jalan ketika saya sebenarnya melihat ke hadapan sepanjang selekoh. Pandangan pantas ke bawah atau ke sisi tidak akan mencetuskan amaran, tetapi jika anda mempunyai sebab untuk melihat ke suatu tempat selain daripada lurus ke hadapan selama lebih daripada beberapa saat, anda mungkin mendapat makluman.

Pengecaman muka membolehkan Forester menyambut anda dengan nama apabila anda masuk dan mengingati tetapan pilihan anda
Sebagai bonus, teknologi pengesanan muka DriverFocus juga boleh mengecam anda apabila anda masuk ke dalam kereta, menyapa anda dengan nama pada skrin dan secara automatik menetapkan kedudukan tempat duduk dan cermin pilihan anda serta pilihan kawalan iklim. Sesetengah kereta membuat pelarasan serupa dengan mengaitkan pilihan dengan fob kunci tertentu yang digunakan, tetapi Subaru memanfaatkan teknologi DriverFocusnya untuk menjadikan tetapan memori automatik lebih lancar.

Bungkus

Subaru menawarkan sistem infotainmen yang kukuh sendiri, dan Forester benar-benar membawanya ke tahap seterusnya dengan persediaan dwi-skrin di susunan tengah. Lapiskan kemudahan ‌CarPlay‌ selain itu dan anda mempunyai beberapa pilihan hebat untuk hiburan, navigasi dan banyak lagi, semuanya boleh disesuaikan.

Saya menghargai banyaknya port USB berkuasa tinggi di hadapan dan belakang, walaupun dulang storan telefon di hadapan agak kecil untuk ‌iPhone‌ XS Maks. Pengecasan tanpa wayar akan menjadi pilihan yang bagus untuk dimiliki selagi ia berfungsi dengan baik dan harga premium tidak terlalu tinggi, jadi diharapkan itu adalah sesuatu yang akan ditambahkan oleh Subaru pada masa hadapan. Pengeluar lain telah gagal atau terlepas pada ciri ini, tetapi apabila dilakukan dengan baik ia adalah pilihan yang bagus untuk dimiliki.

The Subaru Forester 2019 bermula pada ,295 serta yuran destinasi, penghantaran dan lain-lain, dengan setiap tahap trim berturut-turut menambah sekitar ,000 sebelum lonjakan yang lebih besar ke model Touring teratas pada ,295. Saya memang syorkan untuk meningkatkan paparan 8-inci jika anda boleh, kerana ia adalah saiz yang hebat untuk skrin utama, tetapi itu akan mendorong anda hampir kepada paras ,000 pada kemasan Sport dengan pakej pilihan.