Kembali pada bulan Mac, Mazda menjadi salah satu pengeluar kereta utama yang terakhir umumkan rancangan pelancaran untuk sokongan CarPlay . Kenderaan pertama Mazda yang diumumkan dengan CarPlay ialah Mazda6 2018, dengan pemilik trim Touring dan ke atas boleh membawa kenderaan mereka kepada pengedar Mazda untuk naik taraf percuma mulai bulan ini . CarPlay akan tersedia secara prapasang dalam kenderaan Mazda6 dengan kemasan Touring dan ke atas mulai November, manakala CX-9 2019 Mazda juga baru mula melancarkan dengan CarPlay tersedia diprapasang.
2018 Mazda6 Signature dalam Soul Red Crystal
Walaupun pengalaman CarPlay am adalah konsisten merentas jenama kereta, kerana ia didorong oleh iPhone anda yang disambungkan, terdapat beberapa perbezaan dalam cara CarPlay antara muka dengan pelbagai sistem infotainmen dan perkakasan pengeluar, jadi anda patut melihat pengalaman CarPlay dalam Mazda. Saya mempunyai peluang untuk meluangkan sedikit masa dengan CarPlay yang dilengkapi Tandatangan Mazda6 2018 , dan CarPlay ialah alternatif yang dialu-alukan kepada sistem infotainmen Mazda Connect terbina dalam yang telah mendapat ulasan bercampur-campur selama ini.
bagaimana untuk menandakan mesej sebagai belum dibaca pada iphone
Mazda Connect
Sebelum kita menyentuh tentang CarPlay, anda perlu melihat Mazda Connect, kerana perisian dan perkakasan CarPlay berada di atas. Mazda telah memilih berbilang pilihan kawalan dalam kenderaannya, dengan kedua-dua skrin sentuh 8-inci pada papan pemuka dan tombol komander dengan butang yang berkaitan pada konsol tengah. Dail yang lebih kecil di sebelah tombol komander membolehkan anda melaraskan kelantangan tanpa mencapai papan pemuka, atau anda boleh melaraskan kelantangan dari stereng. Kawalan suara melalui butang pada stereng juga tersedia.
Tombol pengawal dan kawalan lain pada konsol tengah
Operasi skrin sentuh adalah sangat mudah, manakala tombol komander menawarkan pelbagai kaedah input yang fleksibel termasuk memusing, menggoyang dan menekan tombol untuk menavigasi sekeliling. Gugusan butang di sekeliling tombol membolehkan anda melompat dengan pantas ke navigasi, muzik, kegemaran, skrin utama Mazda Connect (atau skrin utama CarPlay jika aktif) atau kembali ke skrin sebelumnya. Menavigasi antara muka dengan tombol komander boleh menjadi agak kikuk pada masa-masa tertentu, terutamanya jika anda perlu menavigasi melalui beberapa tahap menu, tetapi secara keseluruhan ia adalah pengalaman yang memuaskan seperti yang ditawarkan oleh beberapa pengeluar lain.
Skrin utama Mazda Connect
Satu perkara penting untuk diambil perhatian ialah walaupun sistem Mazda Connect termasuk skrin sentuh, ia dikunci semasa memandu untuk mengurangkan gangguan, memerlukan anda menggunakan tombol komander atau suara untuk mengawal sistem. (Kunci keluar hanya semasa kereta sedang bergerak, jadi skrin sentuh berfungsi semasa berhenti di lampu henti, contohnya.) Mazda ialah salah satu pengeluar kereta yang paling konservatif dalam hal ini, tetapi memaksa pengguna ke tombol komander sebenarnya boleh menjadi memudaratkan dalam sesetengah kes apabila mencapai paparan untuk mengetik pantas mungkin kurang mengganggu daripada menggunakan tombol untuk menatal ke pilihan yang diingini.
Menu carian navigasi
Sebahagian penting daripada apa yang menjadikan CarPlay sebagai tambahan yang dialu-alukan ialah Mazda Connect mempunyai beberapa kelemahan. Saya mendapati navigasi keseluruhan antara muka boleh dilalui tetapi agak kikuk dengan tombol komander. Reka letak antara muka pengguna cukup baik untuk kawalan skrin sentuh, tetapi apabila anda terpaksa menggunakan tombol komander, ia boleh menjadi sesuatu yang sukar untuk menavigasi pilihan.
Penampilan keseluruhan Mazda Connect tidaklah buruk mengikut piawaian infotainmen kereta, walaupun ia sudah tentu boleh menyaksikan beberapa pemodenan, dan terdapat beberapa keputusan reka bentuk yang ingin tahu seperti tidak membenarkan watak yang mencukupi untuk memaparkan tajuk lagu sepenuhnya. Dengan skrin 8-inci yang bagus dan besar, tajuk lagu tidak sepatutnya dipotong secara rutin.
Antara muka Radio SiriusXM
Navigasi terbina dalam melalui Mazda Connect juga meninggalkan sedikit yang diingini, kerana saya mendapati sistem tidak dapat menghuraikan beberapa destinasi yang saya cuba masukkan melalui suara dan pangkalan data POI kelihatan agak lemah, menjadikannya sukar untuk mencari beberapa destinasi.
Hasil carian navigasi
Dalam satu perjalanan ujian, penjejakan GPS atas kapal nampaknya tidak ditentukur dengan betul, dan navigasi tidak berguna kerana peta terus menunjukkan saya memandu ke dalam hutan. Walau bagaimanapun, pada semua perjalanan lain, lokasi dan arah GPS adalah tepat, jadi masalah yang saya alami mungkin hanya pepijat sekali sahaja. Ia juga merupakan isu yang kadang-kadang saya lihat dengan iPhone saya, jadi mungkin tidak ada perbezaan yang besar dalam prestasi di sini.
Arah selekoh demi selekoh dengan tanda jalan simulasi untuk pengecaman mudah
Jika tidak, sistem navigasi berfungsi dengan baik dengan arahan belokan demi belok yang membantu dan gambaran papan tanda jalan di persimpangan utama. Ciri pilihan yang berguna juga memaparkan persimpangan jalan semasa anda menghampiri anda, walaupun anda tidak mempunyai laluan navigasi yang sedang berjalan. Satu lagi paparan berguna dipaparkan di sebelah kanan skrin yang kemudahan seperti gas, makanan dan pembaikan kereta tersedia di pintu keluar akan datang.
Paparan peta umum
Mazda Connect juga tidak dikenali kerana pantas, dengan titik tercekik yang paling ketara adalah pada but awal. Selepas menghidupkan kereta, ia mengambil masa 15 hingga 40 saat untuk Mazda Connect untuk but, memaparkan amaran agar mata anda tetap berada di jalan raya dan tersedia untuk digunakan. Memuatkan terus ke dalam navigasi boleh mengambil masa beberapa saat lebih lama. Ia tidak semestinya kedengaran seperti banyak masa, tetapi apabila anda hanya mahu melompat ke dalam kereta anda dan pergi, ia boleh berasa seperti selama-lamanya. Malangnya, CarPlay tidak membantu dalam hal ini, kerana Mazda Connect perlu but sepenuhnya sebelum CarPlay boleh diiktiraf sebagai tersedia, jadi anda masih perlu menunggu.
CarPlay
Sebaik sahaja anda menggunakan CarPlay, semuanya berfungsi seperti yang diharapkan. Semua apl CarPlay biasa ada di sana, dan anda boleh menavigasi melaluinya dengan sentuhan (dengan satu kaveat besar dibincangkan di bawah), tombol/butang komander atau suara.
Skrin utama CarPlay
Satu perbezaan penting untuk Mazda ialah kunci keluar skrin sentuh semasa memandu juga meluas ke CarPlay, yang bermaksud anda perlu menggunakan tombol komander untuk menatal elemen antara muka pengguna yang diserlahkan. Ia merupakan kaedah input yang disokong secara rasmi untuk CarPlay, tetapi akhirnya ia kurang sesuai untuk sistem pengendalian yang direka bentuk untuk dimanipulasi melalui sentuhan dengan gangguan yang minimum.
Input skrin sentuh berfungsi dengan baik dengan CarPlay apabila kereta tidak bergerak, jadi paling mudah untuk menyediakan seberapa banyak persediaan untuk pemanduan anda sebelum anda keluar dan membuat pelarasan pada lampu henti. Kemudahan penggunaan tombol komander jelas akan bertambah baik apabila anda menghabiskan masa menggunakannya dan memori otot mengambil alih untuk beberapa tugas, tetapi ia jarang sekali semudah antara muka sentuhan langsung.
Walaupun tombol komander boleh menjadi sedikit menyusahkan untuk menavigasi antara muka pengguna, beberapa fungsi yang kerap digunakan seperti main/jeda (tekan tombol) dan belakang/hadapan (goyang tombol) adalah mudah dan intuitif. Ini adalah operasi yang lebih rumit yang melibatkan menatal melalui pelbagai elemen UI untuk membuat pilihan yang lebih menyusahkan untuk dicapai dengan tombol daripada ketik skrin sentuh.
Sama seperti penguncian skrin sentuh untuk Mazda Connect, Mazda memberitahu saya sambungan kepada CarPlay adalah 'pilihan sedar' berdasarkan perasaannya bahawa tombol kurang mengganggu daripada menggunakan skrin sentuh semasa kereta bergerak. Saya tidak pasti saya semestinya bersetuju apabila ia berkaitan dengan CarPlay, kerana Apple telah banyak memikirkan untuk memastikan antara muka cukup mudah sehingga anda boleh mendapatkan maklumat yang berkaitan dengan pantas dan mengetik dengan pantas perkara yang anda perlukan.
Peta Apple dalam CarPlay
Di luar tombol itu sendiri, butang perkakasan yang berkaitan di sekelilingnya berguna untuk CarPlay. Butang navigasi dan muzik menjadikannya mudah untuk melompat ke sana ke mari antara skrin yang kerap digunakan, dan ia melompat masuk dan keluar dari CarPlay mengikut keperluan – seperti apabila anda mengaktifkan Peta Apple semasa mendengar radio XM dan butang dengan betul membawa anda ke apl muzik dan peta yang betul. Sistem juga mengingati jika CarPlay aktif apabila anda mematikan kereta, dan membawa anda kembali ke sana apabila anda menghidupkan semula.
Peta Apple dalam CarPlay
Satu perkara lain yang perlu diambil perhatian ialah jika telefon anda dipalamkan ke dalam kereta, menekan butang bual pada stereng nampaknya hanya mengaktifkan Siri. Saya tidak dapat mencari cara untuk mengaktifkan sistem suara Mazda Connect semasa telefon dipalamkan, walaupun CarPlay tidak semestinya aktif.
bagaimana untuk menghilangkan memoji
Beberapa sistem macam BMW menawarkan dwi akses melalui butang bual, memaparkan Siri dengan tekan pendek atau sistem onboard dengan tekan lama. Mazda memberitahu saya ia memutuskan untuk tidak menawarkan akses dwi kerana penyelidikannya menyimpulkan bahawa pelanggan mendapati ia mengelirukan. Menukar stesen radio terestrial/satelit adalah satu-satunya perkara yang sistem suara Mazda Connect boleh lakukan yang Siri tidak boleh lakukan, dan tugas itu juga boleh dicapai dalam beberapa hal dengan menggunakan butang pada stereng.
Pelabuhan dan Ketersambungan
Mazda telah bertimbang rasa dengan penempatan pelbagai port, membantu memastikan kord dan peranti terselit. Dua port USB (satu dikhaskan untuk menyambungkan telefon ke Mazda Connect), port Aux, slot kad SD yang digunakan untuk memuatkan peta ke dalam sistem navigasi onboard, dan port kuasa 12V semuanya tersembunyi di dalam petak konsol tengah.
Pelabuhan di dalam petak konsol tengah
Petaknya tidak begitu luas, kerana penukar gear, tombol komander dan pemegang cawan mengambil banyak ruang konsol, tetapi ia membolehkan anda menyimpan telefon anda daripada pandangan. Jika anda lebih suka meletakkan telefon anda di dalam pemegang cawan atau dulang storan di hadapan konsol, terdapat celah yang mencukupi pada kedua-dua belah penutup petak konsol untuk memudahkan kabel keluar tanpa mencubitnya.
Tempat letak tangan belakang dengan port USB
Di bahagian belakang, bahagian belakang tempat duduk tengah dilipat ke bawah untuk menawarkan sepasang pemegang cawan, kawalan untuk tempat duduk yang dipanaskan (jika dilengkapi), dan petak storan cetek menempatkan sepasang port USB 2.1A, yang bagus untuk memastikan iPad kanak-kanak dicas . Walau bagaimanapun, Mazda tidak menawarkan pilihan tempat liputan Wi-Fi untuk memastikan peranti tersebut disambungkan ke Internet.
Bungkus
Dengan penggunaan CarPlay yang berkembang pesat sejak beberapa tahun kebelakangan ini, ia menjadi lebih ciri yang mesti dimiliki oleh pembeli kereta, jadi sangat menggembirakan untuk melihat Mazda akhirnya menggunakan teknologi itu. Saya mengenali beberapa pemilik Mazda yang telah menunggu dengan sabar untuk sokongan CarPlay, dan walaupun malangnya masih belum ada tanda-tanda ketersediaan pengubahsuaian melebihi Mazda6 semasa, sekurang-kurangnya pemilik Mazda yang setia itu boleh menantikannya di dalam kereta seterusnya.
Sistem infotainment daripada pengeluar kereta di seluruh papan terkenal dengan reka bentuk dan prestasi yang tidak mencapai tahap pengilat yang kami jangkakan daripada telefon pintar kami, dan Mazda Connect tidak berbeza di sini. Keseluruhan sistem Mazda Connect boleh menggunakan penyegaran untuk memodenkan rupa dan meningkatkan prestasi, tetapi sebaik sahaja anda membiasakan diri dengan operasi itu, ia adalah sistem yang baik melangkaui isu yang saya hadapi dengan navigasi.
Sudah tentu, sebarang kelemahan dalam sistem onboard seperti Mazda Connect berfungsi untuk meningkatkan nilai sokongan CarPlay, yang membolehkan anda menggunakan apl yang anda sudah biasa dengan betul-betul pada papan pemuka dan mempunyai semua kenalan anda, senarai main muzik, sejarah peta dan lebih banyak di hujung jari anda tanpa perlu bergantung pada penyegerakan data yang tidak lengkap dan kadangkala menyusahkan ke sistem kereta terbina dalam atau sambungan audio sahaja melalui Bluetooth atau Aux. Dan dengan CarPlay berkembang untuk menyokong aplikasi peta pihak ketiga seperti Peta Google dan Waze, lebih ramai pemilik iPhone mungkin bersedia untuk menjadi pengguna CarPlay biasa.
Mazda6 2018 dan CX-9 2019 baharu akan menjadi Mazdas pertama yang mendapat sokongan CarPlay, tetapi adalah munasabah untuk menjangkakan bahawa barisan lain akan mendapatkannya apabila model tahun baharu diperkenalkan. Tidak seperti beberapa pengeluar lain, Mazda tidak mengenakan bayaran tambahan untuk CarPlay, setakat ini hanya menggabungkannya ke dalam semua peringkat di atas trim Sukan peringkat permulaan. Syarikat itu bagaimanapun tidak mengumumkan sebarang rancangan untuk menawarkan sokongan CarPlay retrofit pada mana-mana model selain Mazda6 2018 yang kini berada di pertengahan tahun pengeluarannya.
Mazda6 2018 bermula pada MSRP ,950, walaupun trim Touring minimum yang diperlukan untuk CarPlay bermula pada ,700. CX-9 2019 baharu bermula pada ,280, dengan trim Touring bermula pada ,330 yang diperlukan untuk CarPlay.
Roundup Berkaitan: CarPlay
Jawatan Popular