Kereta Apple Pada Mulanya Boleh Dibuat dalam Bilangan Kecil oleh LG Magna e-Powertrain

Apple 'sangat hampir' untuk menandatangani perjanjian dengan LG dan Magna untuk membinanya kenderaan elektrik yang telah lama dikhabarkan , mengikut The Korea Times .

LG Electronics secara terbuka telah menjalankan usaha sama dengan pembekal automotif yang berpangkalan di Kanada, Magna International, dalam kerjasama yang pada mulanya bertajuk 'LG Magna e-Powertrain.'

LG Magna e-Powertrain kini bernilai $1 bilion dan akan mengeluarkan motor elektrik, penyongsang dan pengecas atas kapal, berikutan kelulusan daripada pemegang saham LG. LG sebelum ini telah membekalkan motor, pek bateri dan komponen lain untuk General Motors' Bolt EV dan kepada Tesla, manakala Magna telah pun mengeluarkan elektronik automotif.

Sumber yang biasa dengan perkara itu, bercakap kepada The Korea Times , berkata 'LG Magna e-Powertrain sangat hampir untuk menandatangani kontrak dengan Apple di mana mereka boleh mengendalikan pengeluaran volum awal Apple EV. Butiran kontrak masih dibincangkan.'

Walaupun usaha sama itu tidak mempunyai jumlah pengeluaran untuk mengeluarkan kenderaan pada skala besar-besaran yang setanding dengan pembuat kereta utama lain, Apple nampaknya selesa dengan kapasiti LG Magna e-Powertrain yang lebih kecil, yang mana mungkin disimpulkan bahawa syarikat itu tidak berhasrat untuk mengeluarkannya. kenderaan pada skala besar yang sama seperti pembuat kereta utama yang lain.

Kenderaan elektrik generasi pertama Apple dilaporkan dilihat sebagai peluang untuk menilai kebolehpasaran projek itu, dan bukannya kenderaan pasaran massa sebenar, menjadikannya jenama yang lebih khusus dalam industri, sekurang-kurangnya pada mulanya. Ini nampaknya disokong oleh kemudahan Apple dengan kapasiti pembuatan LG Magna e-Powertrain yang lebih kecil.

LG telah pun disepadukan secara meluas ke dalam rantaian bekalan Apple untuk produk penting seperti iPhone , jadi kedua-dua syarikat itu sudah biasa bekerjasama antara satu sama lain untuk tujuan pengeluaran dan mempunyai operasi bekalan yang saling berkaitan.

Oleh kerana sekutu Kumpulan LG termasuk LG Display, LG Chem, LG Energy Solution dan LG Innotek telah pun disertakan dalam rantaian bekalan alat ganti Apple, Apple tidak perlu risau tentang sebarang isu rantaian bekalan. Ahli gabungan LG ini layak untuk menjamin hasil pengeluaran dan penghantaran lebih pantas bagi alat ganti yang diperlukan untuk EV Apple.

Mengikuti LG keputusan untuk menutup perniagaan telefon pintarnya yang tidak menguntungkan, syarikat itu dikatakan akan segera menjawab panggilan pelabur yang semakin meningkat untuk menghasilkan hasil daripada perniagaan komponen kenderaannya. Keluarnya LG daripada industri telefon pintar dijangka meningkatkan marginnya dan ia boleh melabur semula dana yang disimpan ke dalam perniagaan komponen kenderaannya.

Memandangkan jenama LG tidak begitu kukuh dalam industri EV global, ia memerlukan rujukan yang cukup kompetitif untuk mempamerkan usaha transformasinya. Dari sudut itu, pertaruhan LG pada Apple EV tidaklah begitu buruk, begitu juga sebaliknya untuk Apple.

Nilai kewangan perkongsian itu dikatakan tidak penting untuk LG, tetapi lebih suka menghasilkan manfaat dalam mewujudkan reputasi LG Magna e-Powertrain sebagai pengeluar kereta kontrak dan mengesahkan pembentukan LG Magna e-Powertrain.

Magna berpangkalan di Kanada, tetapi sebelum ini telah berkata bahawa ia akan dapat mengeluarkan kenderaan di kemudahan di Amerika Syarikat jika dikontrak untuk berbuat demikian, yang mungkin peruntukan yang ingin disertakan oleh Apple dalam perjanjian yang dicadangkan.

Sekiranya persetujuan dicapai, kedua-dua pihak kemudiannya akan bersama-sama mewujudkan butiran tepat untuk pengeluaran kereta Apple, dan prototaip nampaknya akan diusik pada awal 2024.

Magna telah terapung sebagai bakal kontraktor untuk kenderaan Apple pada masa lalu, tetapi ini nampaknya merupakan khabar angin yang paling munasabah mengelilingi pengeluar kontrak untuk projek itu setakat ini.