Prestasi Kereta Pandu Sendiri Apple Mungkin Tidak Terlalu Buruk Lagipun

Data pelepasan awal Apple untuk projek kereta pandu sendirinya timbul semalam menunjuk ke arah bilangan pengasingan yang tinggi, dan hari ini, DMV telah berkongsi laporan pengasingan penuh daripada syarikat itu, memberikan lebih banyak pandangan tentang ujian kereta autonomi Apple.

Laporan pengasingan menjejaki berapa kali kenderaan autonomi terlepas dan memberikan kawalan kembali kepada pemandu keselamatan atau berapa kali pemandu keselamatan dalam kenderaan itu campur tangan.

bagaimana untuk mencari fail yang dimuat turun pada ipad

Maklumat semalam mencadangkan Apple mempunyai kedudukan yang paling teruk apabila ia melibatkan pemutusan hubungan, tetapi Apple kini telah memberikan butiran [ Pdf ] menerangkan prosedur pelaporan pengasingannya dan beberapa perubahan yang dibuat pada pertengahan tahun.

Untuk tempoh antara April 2017 dan Jun 2018, kenderaan Apple memandu sejauh 24,604 batu secara autonomi dan mengalami 40,198 pengambilalihan manual dan 36,359 pengasingan perisian, jumlah yang agak tinggi berdasarkan laporan pengasingan daripada syarikat lain.

Walau bagaimanapun, setakat Julai 2018, Apple berhenti melaporkan jumlah pengasingannya dan sebaliknya mula memfokuskan pada 'Penyingkiran Penting,' alias pemecatan yang mungkin mengakibatkan peristiwa berkaitan keselamatan (aka kemalangan) atau pelanggaran peraturan jalan raya .

Menggunakan metrik ini, kenderaan Apple telah memandu sejauh 56,135 batu sejak Julai 2018, dengan hanya 28 'Penyingkiran Penting' dilaporkan. Dua daripada 'Penyelesaian Penting' ini sememangnya perlanggaran kecil yang bukan kesalahan kenderaan Apple. Satu kemalangan berlaku pada Ogos 2018 dan satu lagi pada Oktober 2018 .

Di bawah ambang pelaporan yang disemak Apple, kereta syarikat mengalami hanya satu pengasingan penting setiap 2005 batu, berbanding setiap 1.1 batu jika data penuh dikira. Jika syarikat lain menggunakan ambang yang serupa dengan piawaian baharu Apple, Apple akan mendapat kedudukan yang lebih baik.

Membuat perbandingan langsung antara laporan pemecatan Apple dan keputusan daripada syarikat lain adalah sukar kerana tiada piawaian untuk melaporkan pemecatan. Terpulang kepada setiap syarikat untuk memutuskan perkara yang dianggap sebagai pengasingan dan pengasingan yang perlu dilaporkan.

bagaimana untuk memulakan semula iphone 11 secara manual

Walau bagaimanapun, jelas bahawa kenderaan Apple berada di peringkat awal ujian, seperti yang dikatakan syarikat itu sendiri dalam surat lamaran DMV.

Menurut Apple, keselamatan adalah 'keutamaan tertinggi' dan pendekatannya untuk melepaskan diri adalah 'konservatif' kerana sistemnya belum dapat beroperasi dalam 'semua keadaan dan situasi.'

apabila kali terakhir disambungkan ke iphone ini

Parameter ujian Apple memerlukan pemandu untuk mengambil kawalan manual kenderaan secara proaktif pada bila-bila masa sistem menghadapi senario di luar kemampuan semasanya. Kenderaan itu sendiri juga memantau sendiri dan mengembalikan kawalan kembali kepada pemandu apabila ralat atau masalah dihadapi.

Situasi di mana pemandu mengambil alih termasuk kemunculan kenderaan kecemasan, zon pembinaan atau objek yang tidak dijangka di jalan raya, kerana kenderaan Apple tidak dapat mengemudi sendiri halangan ini.

Perisian autonomi menyerahkan kawalan apabila ia tidak dapat menjejak objek dengan secukupnya, tidak dapat menjana pelan gerakan menggunakan sistem perancangan laluan, apabila sistem kenderaan tidak bertindak balas seperti yang diharapkan, dan apabila terdapat masalah komunikasi.

Apple kini mempunyai lebih daripada 62 kenderaan di jalan raya, jumlah yang mungkin akan meningkat pada 2019 apabila ujian perisian autonomi berterusan. Apple dikehendaki menyediakan laporan pengasingan tahunan kepada DMV, jadi kami akan melihat prestasi 2019 syarikat pada awal 2020, dan akan dapat mencari penambahbaikan.