Ulasan: Infiniti Sertai Kelab CarPlay Dengan QX50 2020

Apple menyatakan bahawa kini terdapat lebih 500 model kereta yang menyokong CarPlay , dan jenama mewah Nissan Infiniti ialah salah satu jenama terbaharu (dan mungkin jenama penting terakhir di A.S. selain Tesla) untuk menambah ciri dengan sedan Q50 dan Q60 2020, crossover QX50 dan SUV QX80.

Saya mempunyai peluang untuk meluangkan sedikit masa dengan a 2020 Infiniti QX50 dan lihat cara sistem infotainmen InTouch yang dikemas kini dan ‌CarPlay‌ bekerja dengan dwi skrin yang mendominasi bahagian tengah papan pemuka, dan saya agak kagum dengan prestasi dan kemudahan penggunaan.

QX50 2020 didatangkan dalam lima tahap kemasan bermula pada $37,250 untuk kemasan Pure asas dan mengatasi lebih sedikit $60,000 untuk kemasan Autograf yang dimuatkan sepenuhnya. Semua trim boleh didapati dengan sama ada pacuan roda hadapan atau pacuan semua roda, dengan kos tambahan $2,000. ‌CarPlay‌ dan Android Auto adalah standard pada semua trim, dan skrin sentuh dwi tengah dengan paparan 8 inci di atas dan paparan 7 inci di bahagian bawah adalah seragam di seluruh barisan.

Kenderaan ujian saya ialah pemacu Essential pacuan semua roda, yang merupakan bahagian tengah daripada lima trim yang tersedia, dan ia datang dengan pakej penampilan $1,200 'Edisi 30' yang turut disertakan dalam ciri ProASSIST seperti kawalan jarak, kawalan pintar, buta. pemantauan tempat, pencegahan pelepasan lorong, dan pencahayaan hadapan adaptif. Masukkan cat Majestic White yang telah dinaik taraf dan beberapa lampu alu-aluan serta pakej kargo, dan penguji saya mendaftar masuk pada harga kurang dari $50,000.

Perkakasan dan Perisian InTouch

Infiniti sememangnya bukan satu-satunya pengeluar yang mengejar penyelesaian infotainment dwi-paparan, dan saya mempunyai beberapa pengalaman sebelumnya dengan sistem sedemikian dalam Audi A7 . Sebahagian daripada apa yang membezakan Infiniti di sini, walau bagaimanapun, adalah butang perkakasan tidak dikorbankan memihak kepada kawalan semua skrin. Skrin bawah sistem InTouch dikelilingi oleh kawalan perkakasan, termasuk kawalan iklim di sepanjang sisi kiri dan kanan serta beberapa butang audio perkakasan dan tombol di sepanjang bahagian bawah tepat di bawah pemacu CD.

Sistem infotainmen InTouch dwi skrin Infiniti
Terdapat juga beberapa butang perkakasan capaian pantas untuk melompat antara skrin utama InTouch utama, skrin audio dan skrin iklim di mana hanya beberapa pelarasan digital seperti kelajuan kipas manual boleh dibuat, tetapi hampir semua ini juga boleh diakses melalui butang perkakasan pada kedua-dua belah skrin. Tambah dalam kumpulan kawalan stereng yang biasa, dan anda boleh mencapai banyak perkara hanya dengan rasa, yang hebat.

Skrin tetapan tipikal menu peringkat tinggi
Skrin atas sebahagian besarnya didedikasikan untuk navigasi terbina dalam yang menjadi standard pada trim Essential dan lebih tinggi serta pilihan pada trim Luxe peringkat kedua, dan ini juga tempat ‌CarPlay‌ Muncul. Malah di sini, Infiniti menyediakan pilihan untuk berinteraksi dengan kandungan, menyokong kedua-dua sentuhan secara langsung pada skrin dan kawalan tidak langsung melalui tombol dan beberapa butang pada konsol tengah. Saya biasanya lebih suka menggunakan sentuhan atau suara untuk berinteraksi dengan ‌CarPlay‌ dan sistem navigasi terbina dalam, tetapi bagus untuk mempunyai kaedah tidak langsung lain yang tersedia untuk pelarasan cepat atau bagi mereka yang lebih suka kaedah itu secara lebih kerap.

Tombol kawalan infotainment bersebelahan anjakan gear menawarkan butang capaian pantas untuk fungsi peta, kamera dan belakang, ditambah pulas untuk tatal dan pilih untuk menavigasi sistem
Perisian Infiniti InTouch mempunyai beberapa persamaan yang berbeza dengan sistem infotainment NissanConnect syarikat induk jenama itu, yang sebelum ini saya lihat dalam Daun dan Altima , tetapi ia telah ditambah dengan beberapa ciri yang lebih tinggi dan sudah tentu dioptimumkan untuk persediaan dwi-paparan.

Apl audio InTouch berkongsi banyak persamaan dengan NissanConnect
Persediaan audio sangat serupa dengan sistem NissanConnect yang saya gunakan dalam kenderaan lain, dengan susun atur yang agak mudah dan bar menu bawah yang boleh disesuaikan untuk menyediakan dan mengakses sumber audio pilihan anda dengan pantas. Kandungan SiriusXM khususnya kelihatan bagus dengan logo saluran berwarna-warni dan seni album kelihatan pada skrin. Antara muka untuk stesen radio darat adalah sedikit lebih mudah, tetapi masih menawarkan rupa bersih dengan maklumat stesen dan lagu apabila tersedia dan sokongan untuk radio HD.

Panduan laluan navigasi terbenam
Navigasi onboard berfungsi dengan baik dengan pemandangan bandar 3D, panduan lorong, papan tanda keluar dan pelbagai pandangan yang tersedia untuk menyesuaikan pengalaman navigasi, walaupun rupa keseluruhan boleh melihat beberapa pemodenan. Terdapat sokongan untuk paparan jalan dan satelit, trafik masa nyata dan Destinasi oleh Google, yang menawarkan pengalaman carian POI yang lebih baik berbanding dengan pangkalan data sistem terbenam. Kemas kini peta melalui udara juga tersedia. Rupa keseluruhan peta tidak semoden seperti yang anda lihat dengan Apple atau Peta Google, sebagai contoh, tetapi secara fungsi ia adalah sistem yang cukup kukuh. Sudah tentu, dengan ‌CarPlay‌ dan Android Auto, anda mungkin tidak mahu menggunakan navigasi onboard, tetapi ia ada jika anda mahu atau memerlukannya.

Pemilihan laluan navigasi terbenam dan gambaran keseluruhan menunjukkan kedua-dua paparan berfungsi bersama
Selain paparan dwi dalam susunan tengah, terdapat juga paparan digital untuk pemandu antara sepasang tolok analog. Paparan menawarkan beberapa paparan berbeza termasuk kelajuan, maklumat audio, navigasi, ciri bantuan pemandu ProPILOT Assist dan banyak lagi, supaya boleh berfungsi untuk menambah ketersediaan maklumat sekilas pandang daripada pelbagai sistem kenderaan. Paparan kepala ke atas juga tersedia secara standard pada trim Autograf bahagian atas dan sebagai sebahagian daripada pilihan pakej pada trim Sensori step-down.

Paparan pemacu digital boleh disesuaikan di tengah, dan khusus syria /butang kawalan suara di bahagian bawah gugusan butang stereng kiri
QX50 termasuk rangkaian kawalan stereng biasa untuk mengakses fungsi seperti kelantangan, kawalan pelayaran, panggilan telefon dan banyak lagi, dan butang kawalan suara khusus berfungsi dwi tugas dengan menekan pendek mengaktifkan sistem suara InTouch dan menekan lama &zwnj ;Siri‌ untuk sama ada ‌Siri‌ Eyes Free atau ‌CarPlay‌.

CarPlay

‌CarPlay‌ pada QX50 2020 memang memerlukan sambungan berwayar, yang agak malang pada masa semakin banyak jenama mewah termasuk Audi, BMW dan Porsche menyokong wayarles ‌CarPlay‌ dan ia hampir melancarkan lebih banyak jenama arus perdana daripada Ford, GM dan Fiat Chrysler. Infiniti memberitahu saya bahawa ‌CarPlay‌ akan datang dalam 'masa hadapan yang terdekat,' tetapi ia pasti bagus untuk melihatnya dari awal lagi.

& zwnj; CarPlay & zwnj; skrin utama
Mengetepikan kekurangan sokongan wayarles, ‌CarPlay‌ berfungsi dengan baik pada sistem InTouch dwi-skrin, dan sangat bagus kerana dapat mendedikasikan paparan teratas kepada ‌CarPlay‌ manakala fungsi asli seperti audio dan ciri lain kekal kelihatan sepenuhnya dan boleh diakses pada paparan bawah. Skrin atas 8-inci menyediakan ruang yang cukup untuk ‌CarPlay‌ antara muka, dan segala-galanya kelihatan besar dan terang duduk agak tinggi pada papan pemuka supaya ia tidak terlalu jauh daripada pandangan pemandu.

Persediaan dwi skrin memberikan akses penuh kepada ‌CarPlay‌ peta di atas dan audio asli di bawah
Saya tidak menghadapi masalah untuk mencapai semua bahagian skrin untuk memanipulasi ‌CarPlay‌ dengan sentuhan, atau anda boleh menggunakan tombol kawalan pada konsol tengah untuk menatal melalui pelbagai elemen antara muka dan pilih yang anda mahu.

‌CarPlay‌ 'Sekarang Dimainkan' di bahagian atas, skrin utama InTouch utama di bahagian bawah
Fleksibiliti mempunyai dwi paparan dan lebihan banyak fungsi sistem asli antaranya benar-benar membolehkan ‌CarPlay‌ bersinar, kerana anda benar-benar tidak perlu risau untuk beralih daripadanya untuk mengakses sistem Infiniti. Sesetengah pelarasan akan mencetuskan tindanan ringkas pada ‌CarPlay‌ skrin, tetapi selain itu anda bebas untuk mengubah suai tetapan audio, iklim dan kenderaan tanpa mengganggu ‌CarPlay‌ pengalaman.

Pelabuhan dan Ketersambungan

Semua trim QX50 dilengkapi dengan empat port USB, diserlahkan oleh satu USB-C dan satu USB-A di hadapan konsol tengah di sebelah pemegang cawan, dan kedua-dua port menyokong sambungan data untuk ‌CarPlay‌. Dua port lain ialah port USB-A cas sahaja, dengan satu terletak di dalam petak konsol tengah dan satu di bahagian belakang konsol untuk memberikan kuasa kepada penumpang tempat duduk belakang.

Konsol tengah dengan port USB-C/USB-A di hadapan, tombol kawalan infotainmen dan petak konsol dengan USB-A cas sahaja
Satu kelemahan ialah kekurangan tempat yang baik untuk storan telefon, kerana terdapat sedikit ruang berhampiran port USB hadapan selain sepasang pemegang cawan dan dulang storan kecil yang tidak cukup besar untuk memuatkan telefon tanpa menghalang sekurang-kurangnya satu daripada pemegang cawan. Menyimpan telefon anda dalam petak konsol tengah juga merupakan pilihan, tetapi ia memerlukan lebih banyak usaha untuk masuk dan keluar dari petak dan melibatkan menjalankan kabel USB ke dalam petak, jadi sekurang-kurangnya alangkah baiknya jika port USB di dalamnya petak menyokong pemindahan data supaya semuanya boleh disimpan di dalam. Pengecasan telefon wayarles tidak tersedia pada mana-mana trim QX50.

Satu port USB-A cas sahaja dan port kuasa 12V untuk penumpang belakang
Kenderaan yang dilengkapi dengan navigasi onboard termasuk fungsi tempat liputan Wi-Fi untuk sehingga tujuh peranti, membenarkan penumpang anda menyambung ke Internet dengan pelan data daripada AT&T.

Bungkus

Infiniti mungkin telah lewat ke ‌CarPlay‌ permainan, tetapi ia hadir dengan cara yang kukuh pada QX50 2020, dan juga Q50, Q60, dan QX80, yang kesemuanya mempunyai reka letak yang hampir sama dengan dwi paparan dan pelbagai kawalan perkakasan. Infiniti telah melakukan kerja yang baik dalam membina tulang infotainmen NissanConnect untuk membawanya ke peringkat seterusnya, dan iPhone pengguna akan berpuas hati dengan keunggulan ‌CarPlay‌ terima pada papan pemuka.

Fleksibiliti sistem InTouch baharu yang membolehkan anda berinteraksi dengan sistem mengikut cara yang anda suka adalah hebat, memberikan anda pilihan skrin sentuh, butang perkakasan, suara dan juga tombol kawalan. Saya juga suka bahawa terdapat sedikit kalis masa hadapan untuk port USB utama di hadapan, dengan satu USB-C dan satu USB-A.

Sentiasa ada beberapa nits untuk dipilih, bagaimanapun, dan storan telefon dalam QX50 adalah satu untuk saya. Tiada tempat yang bagus untuk meletakkan telefon anda semasa dipalamkan, dan port USB di dalam petak konsol tengah tidak boleh digunakan untuk ‌CarPlay‌. Dan dengan ‌CarPlay‌ dengan cepat menjadi lebih biasa, terutamanya pada jenama mewah, alangkah baiknya untuk melihatnya disertakan di sini, tetapi diharapkan Infiniti akan mengikuti dan membuat peningkatan itu tidak lama lagi.

QX50 sudah tentu jenama mewah, jadi ia mempunyai sedikit tanda harga bermula dalam julat pertengahan hingga tinggi $30K, kira-kira setanding dengan Acura RDX yang saya sempat tengok lebih sedikit setahun yang lalu, tetapi jumlah yang lumayan kurang daripada crossover mewah kecil lain yang disasarkan untuk bersaing seperti Audi Q5 dan BMW X3. Dengan lima trim yang tersedia, terdapat julat mata harga yang boleh meningkatkan harga kepada hampir $50,000, tetapi berita baik untuk ‌iPhone‌ pengguna ialah ‌CarPlay‌ adalah standard pada semua trim, jadi anda tidak perlu naik satu atau dua tahap atau menambah pakej pilihan untuk mendapatkannya.